解。想要真正弄到合適的船廠，還需要總公司的支持。”張亞平想了一下，就提出了自己的要求。
現如今的國內，遠遠沒有達到後世那樣，辦理出國簽證，就算是普通老百姓都行，僅僅花錢就可以了。可現在，能出國的人，都是大有能耐的，一個出國名額，那可是要花費不小的能量。雖然以環亞船業的底蘊，並不是說拿不下來，但畢竟要比總公司出麵，花費的資源多。
更何況，環亞可不是簡單的國內私企，而是掛著外資名頭的企業，在國外，也有環亞自己的勢力。如果讓環亞在國外的勢力運作，那比起環亞船業自己摸索來，要好太多了。花費的資源不但少，能得到的東西還會更多，這就是有門路的好處。
“這事情，到時候你們可以和環亞國際事務研究所那邊聯係，黃三水那邊，有這方麵的資料，到時候我讓香港總部那邊，幫你們環亞船業把這件事情弄好，你們也不用過度的操心這件事情。你們環亞船業現如今最需要做的事情就是，把環亞船業的底子打好。該建設的廠房建設好，該引進的設備拿出個章程，該對那些工人做培訓的，就要立馬培訓起來。雖然現如今的船舶運輸行業，看起來是很不景氣，並且還不知道什麽時候是個頭，發展的路子，也不知道在哪裏。但這點對於我們環亞來說，並不是什麽難題，我們環亞國際事務研究所，早就研究出這方麵的資料了。你到時候也可以讓黃三水給你調一份過來。”劉東說到。
“真的？我們環亞真有對於這方麵的研究資料？”張亞平還是第一次聽到，環亞有關於船舶運輸行業複蘇的資料，所以顯得十分的驚奇。這東西，就算是國外的那些專業的研究機構，也沒有研究出什麽名堂，沒想到自己所在的環亞公司，居然有這麽大的能耐。
“當然，你以為我是開玩笑的？別把環亞看得太簡單了，環亞國際事務研究所就是專程研究商業方麵資料的機構，要是沒有價值，我憑什麽每年給他們劃分那麽多資源？有付出就得有回報，這才是環亞能夠快速發展的一個原因。”劉東自豪的說到。
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