劉東他們一行人進來船廠的路，簡直是一個天上，一個地上。
看到劉東他們把注意力都集中在路麵上，老袁自豪的說到：“別看剛才你們進來的那條路破破爛爛，就以為船廠裏麵的路也像那個一樣。咱們船廠雖然實力不夠，但一些硬件上的條件，還是必須擁有的。就拿這片地來說，我們很多大型的原件，還有船舶的一些組件，都是從這裏弄到海裏麵去的。要是這些路都那麽破爛，那大型的組件，根本就不可能能放到海裏麵去。那樣一來，我們造船廠，也弄不出大船來。”
造船廠的建造過程，並不是像一般人想像的那樣，全都是在海裏麵完成的。要是那樣，那些重達幾百噸的鋼鐵構件，又怎麽可能在水裏麵完成？你總不可能把煉鋼爐都放到海裏麵去吧。
所以，建造大型的船隻，那些構件，就比如說船首船尾這些大型的構件，都是在離海邊不遠的船廠裏麵，弄出來的，然後用專用的機械，把他們弄到組裝船塢裏麵去，之後再拚裝完成，再做一些後續工作，一艘船的主體部分，才算是完工。
而主體部分建設完畢以後，才開始船舶內部的建造。等到內部建造，設備裝上以後，才能算是一首完整的船舶。就拿後世華夏從烏克蘭買來的那艘航母來說，別看外表上沒有什麽變化，好似那艘航母是完好的。
但實際上，那艘航母到了華夏的時候，剩下的僅僅是一個空殼。除了外表光鮮，裏麵是啥都沒有，別說火控這樣的軍用係統沒有，就連動力係統，發動機這些玩意，也是一樣沒有。能用的，就是那個航母的外殼，就這樣，也是拖拖拉拉十來年，才算是勉強到了國內。
當然，這些都是題外話。老袁對劉東說船廠裏麵這些路完好的時候，之所以會用自豪的語氣來介紹。那是因為這條路，在某些方麵，就是衡量一家船廠是否能達到中型造船廠標準的一個標杆。
如果是小型的造船廠，根本不可能有這樣的路。別看這些路外表好像和那些城市裏麵的路差不多，雖然很好，但看起來卻不是那麽稀奇。實際上，船廠裏麵的這些路，絕對要比城市裏麵那些普通路好太多了，拿那種路來比
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