圾一樣收購上來的造船廠，也並不是想像當中的那麽一無是處。有些底蘊，不了解內情的人，根本就不懂得其中的價值。
單單這條路，如果以現在的物價來重新建造，花費個幾百萬人民幣，完全沒有任何疑問。而僅僅是幾百萬，這都還是良心價，你要是二十年後，這樣的路，你不弄個一兩千萬，根本就弄不起來。
所以，別看這條路好像很短一樣，但含金量卻對不小。當初環亞收購這些船廠的時候，政府那邊，根本就沒有計算這些路的價值。要不然，劉東僅僅花那麽一點錢，哪裏能完全的把船廠給收到自己的手中？
要知道，這樣的路，可不僅僅隻有奮進造船廠才有，其他兩個能達到中型造船廠標準的造船廠，同樣也擁有。對於那些不能利用這條路的人來說，這路的價值，完全沒有發揮的餘地。但對於劉東來說，單單就憑這幾條路，就完全能夠收回之前收購這些船廠的成本。
而路這玩意，不過是船廠底蘊當中的一部分而已。雖然這些船廠的底蘊，等到環亞船業真正入手以後，能用到的並不多。但就能利用的這一部分來說，不算那些工人，也不算船廠原有的地皮，都完全能夠劉東付出的成本。
所以，當劉東一行人勉強算是把奮進廠的情況看完以後，劉東感到很欣慰。雖然當初收購船廠的時候，劉東並沒有打算占政府多少便宜，但他的花費，依舊比那些完全把收購打包兼並國企的那一類人，要高很多。
這讓閩省政府這邊，都相當的滿意。可即便花費比其他人都還高很多。但當劉東真正的考察以後，卻發現當初的收購價格，實在是有些低了。可想而知，其他那些比劉東花費更少的家夥，在這樣國企兼並打包分割的大局中，賺了多少錢。
最主要的是，劉東僅僅是做了這麽一次，最多也就能算是兼職搞一下。而某些人，卻是以收購國企為自己的職業，他們弄到手的企業，劉東完全無法想像是多少。怪不得那些外資這麽熱衷於在國內搞產業兼並，單單就這裏麵的利潤豐厚程度，都足夠讓他們瘋狂，更別說他們還有其他更多的目的。滿嘴是油，都不能夠形容他們的貪婪。
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