空公司的。
與此同時，與機場和航空公司有關的事務隨即展開，趙東升成立了黃州機場項目管理部和華威航空公司項目管理部，專門處理兩個部門的事情，例如機組人員、地勤人員和其他工作人員的招聘和培養等等。
尤其是飛行員的培養和招聘，更是重中之重，培養一名飛行員出來，需要花費幾十萬華幣，國外的飛行員都是自己買單，而國內則由於經濟條件的限製，隻能由飛行員所在的航空公司出錢了。
相應的國外的飛行員擁有充足的選擇權，可以選擇好的航空公司競爭上崗，而國內的飛行員則因為合同的限製，隻能留在培養其的航空公司裏。
而當前趙東升要做的，就是客機的采購了，現在市麵上流行的是波音和空客這兩個航空寡頭的機型，華威航空公司成立後，肯定也使用這兩家公司的機型。
既然要采購客機，那麽一定要去這兩家公司考察了，不考察的話怎麽知道哪家的客機好。
於是，趙東升組織了一個考察團，準備前去波音和空客去考察，說是考察，其實是與這兩家公司討價還價，以最低的價格獲取最高的利益，因為在趙東升看來這兩家公司的產品質量相差無幾。
雖然空客是飛機航空界的後起之秀，但是1994年的銷售額已經超過了波音，這使得雙方的實力已經旗鼓相當，不分伯仲了。
不過，趙東升的這個考察團還沒有成立，就接到了省長白秋明的電話，問他能這次準備購買多少架客機。
趙東升覺得這個電話很奇怪，說準備買8架客機和2架貨機，金額在5億美元左右，這樣就可以有一個完整的航空編隊了。
不過，令趙東升感到意外的是，白秋明在電話裏意味深長地讓他把“步子邁得大一點”，現在國家的經濟形勢發展得這麽好，應該大跨步發展航空事業。
正當趙東升感到雲山霧罩的時候，白秋明不動聲色地點了他一下，二號首長下半年要去美國訪問。
聽到這裏，趙東升頓時明白過來怎麽回事，二號首長訪美的話，屆時肯定要與美國人簽訂貿易協議，華威航空公司的客機等到那個時候一起采購的話，可以增加了貿易的金額，也算是為這次的貿易“添磚加瓦”了。
弄明白了其中的原因後，趙東升沉
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