為什麽他不覺得奇怪？三井航運公司沉船不是新聞，不沉船才是新聞！
不了解海洋的人一般對東瀛有個誤解。
在常人眼裏，像丹麥、希臘那些國家才是世界上的航運大國。比如說丹麥的‘馬士基’常年位居世界航運第一的寶座。
但是事實上呢？東瀛的海洋運輸能力可以說是世界第一！
平常人在計算航運能力的的時候隻會計算集裝箱領域，馬士基毫無疑問的是世界第一，但是東瀛人厲害在哪裏？他們船隊規模雖然不是最大的，但是卻在世界各國船隊裏都有最大的股份，甚至大夏最大的幾個企業生產原料的運輸訂單基本都在東瀛航運公司手裏。他們實際上控製了世界航運最大的合同和最大的利潤。
目前世界上原油和天然氣海上運輸頭號強國就是東瀛。每年經過蘇伊士運河、馬六甲海峽和巴拿馬運河的東瀛油輪占到了全世界油輪的三成左右。再加上集裝箱、散貨雜貨、特種船等綜合運輸能力，它們的規模遠超世界任何國家。
別的不說，就說‘商船三井株式會社’，那是世界上最大、最多元化、最有實力的航運公司之一，在世界航運公司排名裏，商船三井株式會社僅排在十幾位上，但是在天然氣運輸方麵，領頭羊就是他們，整個地球上五分之一的海運天然氣是他們公司進行運輸的。
但是公司太大就容易出問題，這些年關於商船三井株式會社的船出現事故的新聞真的是屢見不鮮。最著名的就是‘若潮號’，就是印度船長蹭WIFI擱淺在毛裏求斯的那艘船。這艘船造成的原油泄漏造成的汙染沒有個三五百年恢複不過來。
嗯？蕭鵬這才反應過來，當時這個事情發生之後，東瀛反應還是很迅速的，包括‘若潮號’的船東‘長鋪汽船株式會社’和運營方‘商船三井株式會社’在事故第一時間表示道歉，當時在鏡頭前鞠躬的那個亮腦袋不就是這個小野晃彥麽？再然後他們派遣一個六人小組前往毛裏求斯調查事故原因，然後……
沒了！他們沒有做出任何彌補舉動。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>