過卸貨的地點離著方城山有些遠，接近埡口的兩段都要再疏浚一番方能使用，而在計劃中，更是要通過堰壩提升水位並設置船閘，以連通深鑿後的埡口渠道。就是因為此事，當設堰提水的方案敲定之後，暫時用來連接方城山南北的軌道便不得不加長了三十餘裏。
一旦堰壩提升了水位，之前的疏浚河道就是無用功。而相比起疏浚的工程量和對時間的延誤，還是修建軌道更簡單一點。不過這樣一來，就多了一樁麻煩——修橋。
方城埡口前後也是有河流的，南麵的是堵水的支流，北麵的則是沙河的支流。如果襄漢漕運的中轉點能向上遊移動，可以避過這些支流，但眼下的情況，卻必須設橋跨過去。。
總共四條溪流，每一條都不寬，平時最寬的一條也就四五丈而已。以此時的橋梁建築水平來說，可算得上是輕而易舉。但每隔幾年，方城山一帶往往就會有一次雨量偏大引發洪水的年份，百年前漕渠開鑿失敗，也有沙河堰壩被洪水衝垮的因素在，要怎樣避免跨河的橋梁被衝毀，也是一樁難題。
“要跨過這條三裏溪，還是設石橋比較好。方城山不缺石頭。”李誡在溪邊對來巡視的韓岡和沈括說著自己的意見，“木橋要防洪，橋拱必須要抬高，可抬得過高，車馬難行，換成是石橋就方便多了，也堅固得多。可以趙州橋樣式為範，設敞肩石拱，一大拱挑四小拱，跨過河道的行洪區域，橋拱彎曲，橋麵平緩，正好適合軌道通行。”
“趙州橋的樣式也記得？”韓岡有幾分驚喜。
“石拱橋多半大同小異，”李誡很有自信的說道，將石拱橋如何修造，一條條的說給韓岡和沈括聽。
韓岡連聲讚許。李誡對他來說算是一個驚喜。他在建築營造上的才能不僅讓韓岡為之激賞，也讓沈括讚歎良久。
“野有遺賢……”沈括歎了一句，又覺得這個說法不太合適，“難得人才，竟遺珠於外。”
李誡聞言連忙謙虛：“學生自幼不喜學，唯有工匠之事稍有心得。”
韓岡冷笑一聲：“世間隻重詩詞文章。可經世濟用之材，豈是區區章句能衡量得了的。”
李誡又為韓
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