依從了韓岡，日後出了事，他這番話也讓人挑不出毛病，追究都沒辦法。
因為之前的累累功績，韓岡在營造工程上是朝中數一數二的權威。如果他拍胸脯保證，在場的人都能放心去使用軌道，但他話說得圓滑，頓時便讓人少了兩分信心，沒人願意就此事拍板。
韓岡不是不想下定論，他一心一意的就是想要推動軌道的發展，以日後的火車和鐵路為最終目標。但他不敢保證之後軌道的收入能比得上現在。技術很重要，但管理更為重要，要是人人伸手，軌道走的人少了，也沒是錢賺的。
韓岡是不太相信地方官吏的人品，眼下是剛開張，管理嚴格，加上對怎麽從軌道中榨取油水還沒有經驗，一時不敢伸手，也不知該如何伸手，但時間長了，哪一個都不會放過撈錢的機會。
不過話說回來，陽光照不到的灰色地帶，也是有規則的，這個規則在軌道的運行過程中會逐漸成型，然後穩定下來。劃定了朝廷和個人的利益分配，到那個時候，朝廷的收入才是正常的收入。可能比現在多，也可能比現在少，韓岡無法確定。幹脆丟出去，讓天子和宰輔自己去想。
呂惠卿不說話，元絳不說話，王珪當然更不會表明自己的意見，而樞密院唯一到場的郭逵就是塊石像，作為由武職擔任執政的將領，在政事上的發言權，還不如下麵的監察禦史，他沒資格說話。
趙頊眼睛掃來掃去，見幾個宰輔都貫徹著沉默是金的格言，隻能道：“此事等薛向來了再說。”
韓岡沒想到趙頊還召見了薛向。不過薛向是當朝數一數二的財計大家，長期擔任六路發運使，維護朝廷命脈，是綱運上的權威，他的意見自然份量極重，也是必須要聽取的。
在薛向到來之前，方城渠道和方城軌道如何取舍的問題，隻能先放在一邊。但變得沒有問題的就是河北軌道。
六十裏的方城軌道都能有這麽多收入，那七百裏河北軌道隻會更多。趙頊說出來時，雙眼又開始發亮。盡管河北軌道的初衷是軍用，可用在民事上，也不會影響到對契丹人的威懾力。
“連接河北各大州府的軌道第一期
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