當新鮮感逐漸消失之後，海上生活是極為枯寂的，畢竟整天都對著分不清顏色的海天，實在是乏味無比。
即便是蕭風，每天在忙完對船員的拍攝之後，也是覺得頗為無聊，平時能夠安靜看下書，在進入大西洋的第三天之後，就已經變得有些狂躁了。
這時候，蕭風很難想象那些船員長年累月在海上漂泊的場景！
“其實，現在還算是好的了！”看到蕭風鬱悶的樣子，周曉也是不由地笑道。
對於蕭風這樣的超級富豪，年紀又輕，從來沒有經曆過這種生活，有現在的表現也是很正常的。
相比於以前，現在的船員生活則是好過了許多，這一點周曉自然是最有發言權。
三十年前，華夏的許多遠洋貨輪都還是蒸汽輪機作為動力來源，和現在幹淨的內燃輪機有著天壤之別，那時候的輪機組無疑是整艘船最辛苦的成員；而且，那時候的貨輪自動化程度微電子化計算機化還很落後，許多操作都是要進行人工操控，無疑增加了船員的工作強度。
此外，二三十年前的華夏經濟並不發達，船員們的薪酬福利待遇很低，在後勤供應隻講究滿足基本需求，哪裏還能考慮到船員的精神追求呢？
那時候，食堂內大多都是土豆洋蔥以及鹹肉臘肉罐頭之類的易儲存食品，船員們要想吃到水果和新鮮蔬菜隻有在剛發船的那幾天。
而如今，遠洋貨輪上的生活條件較三十年前有了極大的改變，用天壤之別來形容一點都不為過。
首先從貨輪機械方麵來看，高清潔度高效率以及自動化的燃油輪機解放了眾多船員，輪機組和機修組的成員隻相當於以前的三分之一；而電子計算機信息工程的飛速發展，更是整個貨輪的操控運行變得更加簡便，也就減少了大量的人力。
以排水量將近18000噸的安遠號為例，現在包括船長在內的所有船員總共不過16個人，他們就可以輕鬆自如地在茫茫大海中操控這艘龐然大物！
船員的減少，空間的增加以及動力電力的充沛，使得安遠號可以裝配品質更高的大型冷庫，用來儲存各種食物，即便是在海麵上漂泊一個月，船員們依舊能夠吃到豐盛的一日三餐！
除了良好的工作環境以及後勤供應也是讓船員們舒心異常，許多船員在海上的生活變得異常充實快樂，這也大幅度減少了抑鬱症的發病比例。
比如，安遠號每一位船員人手一台計算機，在工作之餘船員可以利用計算機玩單機遊戲，雖說不能聯網也可以幫助船員們打發許多空閑時間。
此外，安遠號上還擁有小型圖書館健身房籃球館等等設施，船員們在船上可以享受到許多和陸地一樣的待遇，枯寂的感覺自然是降低了許多。
“周叔，你們還真的是辛苦呢！”聽完周曉的介紹，蕭風對於船員生活有了更深刻的認識。
在以前，
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>