力量總是異常強大，可以辦成自己想要做的事情。
其實，歐美企業所受到的局限往往比人們想象中還要大，無論是政府機構各種環保評估委員會還是工會組織，都會讓企業束手束腳。
這些年，歐美地區的熱衷於把實體製造企業轉移到亞洲尤其是華夏地區，除了節約製造管理成本之外，其他的額外成本也會大大降低。
以‘納魯島’的建設為例，若是歐美企業來投資，別說20個月，哪怕40個月，也不見得能夠完工。
首先，企業要對‘納魯島’這種地方進行大規模的開發建設，肯定要通過環保局的各種評估，才能順利開工。
相對於歐美企業的方正，‘鏡湖集團’就顯得相對靈活了許多，借助蕭風在美利堅的巨大影響力，直接讓美利堅政府以及國會的一些委員會發出聲音，讓‘納魯島’的各種建設批文在第一時間發放下來。
若是換成普通的歐美企業，估計還需要通過正規的渠道進行申請溝通，等到想起動用特別手段的時候，時間可能已經過去了幾個月。
其實，在拿到‘納魯島’各項產權的第一時間，‘鏡湖集團’公關部就立刻啟動了‘納魯島’建設預案，各項工作井然有序地展開。
交易成功之後10個工作日之內，‘納魯島’的各項建設方案就獲得了批準，掃除了建設審批的障礙，這為後續的快速建設奠定了堅實的基礎。
而在審批獲得通過之後，和‘鏡湖集團’關係良好的海州遠洋建設集團華夏建工等等企業立刻抽調了精兵強將趕赴‘納魯島’，啟動了建設工程項目。
相比於歐美的建築工程企業，華夏的建工集團可謂是雷厲風行，效率極高，加班加點之類的東西自然是常有的事情，甚至24小時施工都是司空見慣。
但是在歐美地區，擁有著‘工會’這種強大的生物，8小時以外的工作往往會需要企業付出更大的代價，甚至於歐美的工人甚至沒有加班這種概念，加班是要被工人告上法庭的。
就這樣，海州遠洋建設集團在‘納魯島’創造了一個奇跡，他們在短短三天之內就在‘納魯島’的灘塗上建設出一座可以裝卸五千噸級貨船的臨時碼頭，為‘納魯島’建設的物資供應奠定了堅實的基
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