精礦給RB方麵嗎，除了東運至津門港出海之外，難道還有第二個海關出口？”
“第二個最佳出口稀土精礦的海關，目前還尚未正式成立，但它應該會在三個月之內建好，而且是專門為了咱們礦區的稀土精礦而設立的一個特別自由貿易海關……”
在冷子越的震驚表情中，鍾白粗略的把自己有關於在南方瓊州設立小型自由貿易區的想法告訴了對方。
這個觀點，在80年代初無疑是獨具一格的，不要說冷子越這個小小的礦區書記，就是在京城的國家計委、外貿部這些主管部門裏，此刻敢於提出這種觀點的人，怕也是一個巴掌都數得過來！
“……這……鍾科長，這步子未免跨得也有些太大了吧！你的意思是，往南，修建一條從白雲鄂博礦區到中原省新州市的複線鐵路？”冷子越倒吸一口涼氣，追問道。
新州市，當然就是華國最中原的腹地交通樞紐了。
當前華國八條主要鐵路動脈，一共有六條都要途徑新州，它也是華國除了沿海之外，鐵路貨運吞吐量最大的火車站，沒有之一。
白雲鄂博礦區對外的鐵路路線之中，倒是的確有一條向南的鐵路，但它一直不是礦區鐵路網的重點，因為這條線路基本上主要承擔的是客運任務。
畢竟在鍾白來礦區“搞事”之前，稀土精礦在國內幾乎沒有采購方，即使有，也是少數沿海發達地區的廠子，需求量也不可能和RB方麵相比，所以這就注定了當前的稀土精礦最主要的運輸方向就是一直往東，穿越京城之後抵達津門港的線路。
此刻，冷子越突然聽鍾白提起一個根本連聽都沒聽說過的“瓊州島小型自由貿易區”的設想，以及有關它的一條南向複線鐵路，這個想法對他的衝擊力之大，可想而知。
“是的，您這裏有全國地圖嗎？我有點用。”鍾白想了想，覺得還是要結合地圖給對方說明，才能在短時間內把這個設計的重要性講明白。
“有有，我馬上拿給你。”
冷子越立刻起身，從身後的書櫃裏找出一張A2標準大小的全國地圖，平鋪在辦公桌上。
鍾白拿出自己的鋼筆，沒有摘掉筆帽，就這麽直接的在地圖上比劃起來。
“您看，咱們白雲鄂博礦區目前火車站對外的線路有兩條，往南六百公裏就可以直達新州市的火車東站，而這裏也是新州火車貨運站所在地……”
“而新州往南的線路，其中有30%是已經建成的鐵路複線，隻需要再往東，途徑張洲站，再轉向往南，跨越湘南省，嶺南省，就能直接運抵瓊州島！”
“新州以外的鐵路線咱們暫時不討論，那都是已建成的，我們重點關注的就是從礦區到新州這一段……”
“這一段的地形裏，除了穿越太行山脈的五十多公裏的裏程中橋梁、隧道比較多之外，其餘的部分都是平原，建設鐵路複線的難度並不大，完全有可能在半年內建設成功！”
“而且，這條鐵路複線，也是完全符合國家‘六五’計劃的！”
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