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，直接靠著慣性和賽車本身的速度抹過去就行。
但是秦淼不同，他用的是硬胎，所以T9就算他賽道路肩都吃完了，左邊的輪胎都快壓到旁邊的綠色油漆了，過彎的時候還是稍微帶了一點刹車才不至於在T9的出口衝出賽道。
隨後下坡至最後的T10。
秦淼過彎就如同飛行圈開始時那樣，外內外過彎，輪胎擦著路肩的凸起過去的。
出彎後開啟DRS，全速衝過終點線。
而隨著秦淼的紅色賽車飛馳而過，在法拉利指揮台上看著數據的羅辛目光放在了代表著秦淼圈速的數據上1:15:010，暫時排在第一的位置。
盡管知道出現這個成績，是因為很多的車手都還沒有開始發力，但是秦淼能夠在排位賽做出這樣的成績，也確實會讓羅辛他們感到驕傲和興奮。
跑完了這一圈之後秦淼也就沒繼續跑了，雖然他的這套硬胎還遠遠沒有過輪胎的懸崖點開始衰竭，但是這套輪胎能夠跑出來的極限速度也就這樣了，秦淼就算再怎麽死摳細節頂多也就能夠提升0.1秒左右了。
而且秦淼油箱裏也沒油了，得回去加油了，然後看看自己這還有什麽可以提升的地方，之後換上那套舊的軟胎來做最後一個飛行圈。
別的不說，就秦淼能夠用硬胎在一眾用紅胎的F2車手之中跑到第一的位置，任誰看到了都得來一句：“牛逼。”
而秦淼回站的時候其他車手依舊還在賽道上跑，整個維修區內此時就隻有他一台車回去了。
甚至將車在維修區停好之後，秦淼還從自己賽車上跳了下來跑到了借用法拉利指揮台的羅辛以及弗蘭奇身邊看了看自己的遙測數據與練習賽測試時的區別。
說真的，以前的F2哪見過秦淼這種有些脫線的選手，比賽都沒跑完就直接下車了。
所以秦淼一路上也賺了不少電視轉播鏡頭。
秦淼一直在維修區待到了距離排位賽結束還剩三分鍾的時候，經過這段時間的等待，賽道狀態已經來到了最佳。
早就已經換上了那一套舊軟胎的秦淼重新駛出賽道，準備完成他排位賽的最後一個飛行圈。
這個時候秦淼的最快單圈已經被周冠宇拿走，周冠宇做出來的速度是1:14:748，也就比秦淼的速度快了0.262秒。
值得一提的是，秦淼開場時候做出來的成績現在還排在第三。
軟胎的抓地力就是比硬胎要好，用硬胎跑的時候得稍微鬆一下油門，或者踩刹車才能過的彎。
換上軟胎之後可以不用收油門，也不用踩刹車。
而且換上了軟胎之後可以走線更加激進，入彎不用擔心輪胎鎖死，給油更早不用擔心後輪的空轉打滑。
等一圈跑完，秦淼的成績來到了1:14:601，又一次來到了第一，將周冠宇都給擠下去了。
而這一圈跑完之後雖然還有點時間可以再做一個飛行圈，但是秦淼這套輪胎已經被秦淼用了三個飛行圈了。
本來軟胎就不是那麽地耐用，秦淼先是用這套軟胎跑了七圈的長距離測試，又
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