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r> 畢竟他知道自己就算是保胎狀態跑得也比他們快，隻要超了麵前這兩人就可以開始慢慢地追前麵的第一和第二了。
第1圈結束，馬澤平因為車損不得不進站更換賽車鼻翼，同一圈進站的還有法國車手阿樂斯，他也是鼻翼受損。
又來到T1，秦淼本身過T10的時候處理得就比蒂克圖姆好，再加上秦淼軟胎的加持，出彎之後雖然依舊排在蒂克圖姆身後0.4秒的位置，但是跑完整條發車大直道的時候秦淼就已經內線抽頭了。
按照這個架勢正常走下去的話，秦淼可以在T1晚刹車搶在蒂克圖姆前麵入彎完成超越。
導播也很識時務地將鏡頭給到了今天唯一用軟胎來參加比賽的秦淼這裏。
“秦淼！進入內線！”兵哥看到這一幕之後莫名地興奮起來。
“有了嗎？！”
蒂克圖姆雖然知道秦淼強，但是真的不想這麽輕易地就將自己的位置給讓出來。
所以他向著內線進行了一次變線防守。
比賽之中是允許變線防守的，但是不能畫龍。
意思就是在防守的過程中隻能有一次變線，不能反複變線。
而蒂克圖姆變線的時候秦淼已經抽頭了，沒辦法在對方變到外線的時候換到內線去，所以秦淼隻能被他逼得往賽道的髒側走。
之所以被稱為髒側，其實就是賽道上一些賽車不經常駛過的地方，這些地方在正賽階段因為去的車少，所以會有很多脫落的胎膠堆積。
賽車駛過會有點顛簸，而這樣的顛簸會一定程度上影響發動機的動力輸出順暢性，自然也就會使得賽車的速度降低，抓地力下降。
不過這個時候才隻是比賽開始的第2圈，髒側也沒多少胎膠，所以秦淼的速度基本上沒掉。
好在對方隻是將秦淼短暫地逼到了外線，並沒有真的將秦淼擠出賽道。
F2的判罰還是比較嚴格的，真把秦淼擠出去了的話蒂克圖姆吃一個五秒罰時是很有可能的。
而且秦淼的輪胎比他的好，相對速度比他更快，所以還沒等他有進一步的動作，秦淼在進入T1之前就已經完成了超越。
不過秦淼因為被逼到了外線，所以進入T1的角度不是很好，無奈之下隻能提前刹車入彎。
雖然依舊完成了超越，但是前麵的三台車已經拉開了至少1秒的距離。
不過盡管如此，秦淼的表現誰都挑不出毛病，開場僅僅一圈，他就從第八衝到了第四，一圈的時間上了四個位置。
這超車效率頗有一種秦淼開著梅奔，而其他人都開的是阿羅的即視感。
不過秦淼才剛剛開始追擊前麵的三台車，剛剛駛入T3，賽會就出示了黃旗，隨後黃旗轉化成安全車。
鏡頭一轉，T1出彎位置一陣白煙飄搖，仔細一看，是一台粉色的印度力量賽車，發動機後麵已經著火了，發動機雖然自動滅火了，但是這賽車明顯是沒有辦法自己退回馬修入口的，所以賽會出動了安全車。
安全車的出動對
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