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而總用時來到了4秒整，因為右前輪的換胎工慢了。
比起維斯塔潘的換胎慢了1.8秒，而可以預見的是，等漢密爾頓出來之後，本來的優勢就會因為這次換胎而蕩然無存。
畢竟維斯塔潘換了幹胎之後速度是要比漢密爾頓更快的。
但是並沒有多餘的時間留給梅奔的技師們去懊惱悲傷，隨著漢密爾頓換好輪胎剛剛從換胎位置離開，秦淼也出現在了維修區入口處。
與那些半雨胎中心位置的胎紋都快磨沒了的車手們的輪胎狀態不同，秦淼的輪胎上胎紋雖然有磨損，但是依舊清晰。
相信秦淼再用這套輪胎在賽道上跑個十幾圈是沒有任何壓力的。
一腳重刹在維修區白線麵前鎖死了自己的輪胎，也恰到好處地將自己的速度降到了80公裏每小時。
隨後進入維修區通道，精準無比地停在了車隊的換胎位置上。
車隊這次換胎並沒有出現什麽意外，而且這次換胎秦淼也沒有遇到漢密爾頓遇到的問題，換胎速度2.1秒。
不快，但絕對能夠排進這場比賽換胎速度排行榜的前列。
而法拉利這次也難得地沒有整活，2.5秒的換胎速度也算是合格，不過勒克萊爾畢竟是與秦淼同時進站換的輪胎，自然也就不存在換胎的時候翻掉秦淼的可能性了。
反而出站之後勒克萊爾還被秦淼拉開了一點。
出站之後秦淼的注意力就放在了身後的勒克萊爾身上了，因為秦淼是不打算再次進站了的，所以接下來的一段時間秦淼不準備動作太過激烈地防守勒克萊爾。
因為防守動作過大的話自己的輪胎消耗也會有些大，對於比賽的整體來說是有些不利的。
一圈過後秦淼得到了一個好消息，勒克萊爾確實要比自己快，但是快得不多，依舊是每圈比自己快個0.2秒左右，而且因為此時的賽道上隻有賽車的行車線上幹了，而行車線之外的賽道依舊是濕地，如果換上了幹地胎的賽車開上去的話速度會掉得很嚴重，甚至有可能會導致抓地力丟失進而讓賽車失控。
這是在無形之間給秦淼的防守能力上又添加了一層地利優勢。
本來秦淼防守勒克萊爾就不算太吃力，現在換上了幹地胎，賽道條件也逐漸變好了，勒克萊爾就更加追不上秦淼了，秦淼防守勒克萊爾的壓力也更小。
就在秦淼以為接下來的比賽即將進入平常的巡航狀態的時候，秦淼突然在過T7這個彎道的時候發現了一台梅奔停在了砂石地上。
盡管那台梅奔的鯊魚鰭上的44號碼並不是那麽明顯，但是這個賽場上也就隻有兩台梅奔的賽車，一台在自己的隊友漢密爾頓那裏，一台自己現在正開著呢。
而等秦淼超過去的時候，漢密爾頓的賽車才剛剛開始倒車，準備從緩衝區之中駛出。
可以預見的，有了這次失誤之後，漢密爾頓這場比賽算是毀了一半，冠軍什麽的想都不要想了，現在就看看完賽的時候能拿到幾個積分了。
而所有的解說對於漢密爾頓的失誤都感到了惋惜，因為本來這場比賽的所有看點都集中在他與他身前的維斯塔潘身上，現在漢密爾頓失誤退出了冠軍的爭奪，這場比賽的觀賞性在解說和觀眾們的眼中自然是要大打折扣的。
好消息是漢密爾頓倒車之後又重新回到了賽道上，壞消息是回到賽道上之後也依舊有問題，漢密爾頓的右前端板在衝進沙石地的時候撞到了護牆，有一塊端板脫落了，現在正在地上不斷地磨擦。
不用想都知道漢密
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