首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
而等秦淼來到了佩雷茲身後，佩雷茲的壓力水平就來到了37%。
由此可以看出，被秦淼以肉眼可見的速度拉近到底是一種多麽糟糕的體驗。
強如佩大師，看到秦淼在自己身後猛追的時候也感覺壓力山大。
雖然沒有車手公開說過，但是圍場內外的車手此時都已經認可了秦淼的實力，都覺得他就是勒克萊爾，漢密爾頓那個級別的頂尖車手，配得上梅奔二號車手的位置，甚至像是勒克萊爾這些關係與秦淼不錯的車手都認為秦淼的實力是要比博塔斯強的。
所以雖然被秦淼這麽追佩雷茲感覺壓力大，但是並沒有多少的驚訝。
秦淼之所以追得這麽快，主要是因為秦淼沒有保胎，完全就是按照比跑排位賽的節奏稍微緩和一點點的節奏在跑比賽。
而其他人都是在保胎，畢竟摩納哥這條賽道太難超車了，越是晚進站，優勢就越大。
但是得益於秦淼的技能以及對秦淼賽車越來越熟悉，他的就算是正常跑，輪胎消耗也比那些刻意保胎的車手消耗要慢不少。
來到了佩雷茲身後秦淼也開始給對方施壓。
F1賽車加寬了之後摩納哥這條本來就不好超車的賽道現在變得更不好超車了，隻要前方賽車不出現失誤，後方的賽車除非與前車的速度差距每圈來到兩秒以上，不然是沒辦法超車的。
所以秦淼現在能做的事情很有限，那就是不斷地給前方的佩雷茲施壓，等他的壓力值滿了之後自己犯錯。
這一等就是7圈。
第23圈，出T8進入隧道之前的那個彎道出來的時候，佩雷茲給油稍微著急了一些，後輪出現了短暫的空轉，有了大約0.4秒的牽引力丟失。
一直被佩雷茲防著的秦淼本來還挺難受的，現在看到了佩雷茲的失誤之後，秦淼眼前一亮，被堵在原地想跑卻跑不快的抑鬱之氣一掃而空，隨後開始猛地加速，ERS開始不要錢似的釋放。
佩雷茲這邊出彎損失的0.4秒太致命了，盡管他也想要變線稍微阻擋一下秦淼，但是根本就來不及了，因為等佩雷茲恢複了賽車後部牽引力開始加速的時候，秦淼的賽車已經來到了他的側麵和它形成了並排，佩雷茲已經沒有了阻擋秦淼的可能性。
之後就簡單了，都還沒出隧道，秦淼就直接超越了佩雷茲來到了第七的位置。
畢竟現在整個賽場上的其他車手都是在跑自己的節奏，沒有那麽一個人有超越自己前方車手的想法，就算是漢密爾頓也就隻能跟在前方加斯利身後1.5秒的地方保胎，想超越對方根本就不可能。
而秦淼老早就跟在了佩雷茲身後對他蠢蠢欲動，所以這幾圈導播就沒給過其他車手鏡頭，就一直看著秦淼與佩雷茲，看秦淼什麽
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>