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br> 兵哥也點頭：“這主要還是因為Q2的兩次紅旗期間秦淼的第一套軟胎沒抓地力了，然後就換了第2套軟胎來跑Q1的最後一個飛行圈，所以才會有這樣的好成績。”
……
在車隊P房內重新整備賽車，加油，換輪胎，給引擎換新的機油。
這些事情處理得差不多了之後Q2也就開始了。
秦淼剛開始的時候依舊是按照自己的習慣開了一套新的軟胎跑了自己Q2的第一個飛行圈。
有錢，就是豪橫。
秦淼這個飛行圈的成績還可以，因為出來得早，所以衝線之後一度排到了第一的位置，不過隨著其他車隊的車手也陸陸續續地完成了自己Q1的第1個飛行圈，秦淼的位置也不斷地下滑，最終排在第六。
不論如何，秦淼的這個成績是足夠他晉級Q3了，畢竟他的這個成績比車隊預計的Q3關門線快了足足0.3秒。
在P房完成了整備之後，秦淼在距離Q2停表還有兩分鍾十五秒的時候被車隊給放了出來。
在車隊的計算之中，秦淼的暖胎加上出維修區的這一段，最終秦淼衝線的時候應該還會有19秒的時間才停表。
留下來的餘量確實有點少，此時畢竟已經是Q2了，賽道上沒有那麽多車，遇到交通問題的可能性不大。
不過就在秦淼換上了舊的輪胎，心態輕鬆地準備完成自己Q2最後一個飛行圈的時候，賽道上又又又出現了紅旗。
等鏡頭切過去的時候就看到一台邁凱倫一頭撞在了護牆上。
這次撞車的地方終於不在T15了，而是在T3的直角彎。
通過回放可以看到，這次出事故的是邁凱倫的車手裏卡多，出現問題的原因從外表上看，是裏卡多入彎的時候左前輪鎖死了，因為前輪丟掉了抓地力，所以賽車也喪失了轉向能力，裏卡多入彎的速度又太快了，所以就一頭撞在了T3的護牆上。
這下好了，距離Q2結束隻剩下一分半，其他車手也不用跑了，因為比賽重啟之後一分半根本就不夠他們繞一圈然後開始自己的飛行圈。
所以Q2的成績就是所有車手在Q2第一個飛行圈跑出來的最終成績。
秦淼卡在第六的位置無驚無險地晉級。
Q3，秦淼還有兩套新的軟胎，這個階段秦淼如果可以的話隻會開一套軟胎，另外一套軟胎留在正賽備用。
但是今天比賽特殊，秦淼需要幫漢密爾頓拉尾流，所以秦淼和車隊都想要將這兩套輪胎給用了，反正以秦淼的保胎能力，不太可能在賽場上出現紅黃紅的進站策略。
至於賽道上出現安全車什麽的……反正秦淼還有幾套用過的軟胎，到時候用這些輪胎應急就可以了。
決定了秦淼接下來的進站策略之後，車隊這邊就將秦淼和漢密爾頓兩人給放了出去。
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