首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
263：讚德福特的歎息之牆（免費55）
有優勢的維斯塔潘看到秦淼的這個動作之後就覺得這並不是秦淼像是前麵幾個彎那樣給自己賣的破綻，秦淼這是為了能讓接下來的這一段DRS大直道不被自己超越而做出來的應對方式。
機會稍縱即逝，本來超越秦淼就很困難，如果這時候進入內線，維斯塔潘之後超越秦淼的可能性就要大很多。
優勢也是一個積少成多的過程，所以維斯塔潘見到了機會之後果斷選擇一頭鑽進了秦淼的內線。
盡管維斯塔潘出彎和出彎的時候都站住了內線，但是出彎的時候維斯塔潘可不敢跟秦淼炸刺。
維斯塔潘在和秦淼進行攻防的時候可不敢像是以前那樣將撞不撞車的選擇權交給對手。
以前的維斯塔潘是：我就強行擠壓你的出彎線路了，撞不撞車的選擇權在你手裏。
你要想跟我撞車，那伱就不讓，你要不想跟我撞車，你就老老實實地降速去外邊。
維斯塔潘和紅牛的車組是分析過秦淼的心理畫像的，秦淼是一個很喜歡在規則內強硬的人。
如果這個時候維斯塔潘將是選擇權交給秦淼讓他二選一。
仗著自己有線權，秦淼大概率會選擇直接和維斯塔潘撞一下，看看是梅奔的黃金懸掛名不虛傳還是你紅牛的輪胎夠硬。
而且這畢竟是維斯塔潘的主場，維斯塔潘也不想這麽潦草地退賽。
所以出彎的時候維斯塔潘走的並不是最好的出彎線路。
這就導致，盡管維斯塔潘出彎的時候就與秦淼並排了，但是出彎來到了大直道之後秦淼短暫地拉開了自己與維斯塔潘之間的差距。
這個局麵一直到維斯塔潘的DRS打開之後才有所緩解，並且隨著時間的推移，維斯塔潘逐漸追近秦淼，並且在第二計時段結束的位置再次完成了對於秦淼的抽頭，不過在進入刹車點之前，維斯塔潘因為線路並不是特別好，並沒有完成對秦淼的徹底超越，兩人是並排進入的T11。
因為T10出彎秦淼走的是外線，靠著秦淼攢了超過80%電量儲備的ERS，秦淼並沒有在DRS區內被維
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>