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斯塔潘超越。
而到了T11之後秦淼的位置就從外線變成了內線。
一腳標誌性的晚刹車，將維斯塔潘的出彎線路卡得死死的，甚至因為秦淼的阻擋，以及超車的失敗，維斯塔潘的心態受到了一定的影響，出彎給油的時間都慢了半秒。
所以這次防守過後，後續的整個第三計時段維斯塔潘都沒辦法對秦淼構成威脅了。
因為出了T11和T12之後，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距來到了0.9秒。
而秦淼出T12的時候還刻意保持了一下ERS的釋放，所以過T12後麵的DRS檢測點之前，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距剛好就來到了1秒。
所以後續的DRS大直道，維斯塔潘直接就沒有DRS用了。
跑完這一圈之後的下一個第一計時段，維斯塔潘才重新跟上秦淼的節奏，來到秦淼身後0.6秒有威脅的位置。
而這一圈跑完，漢密爾頓已經來到了維斯塔潘的身後一秒以內，開起了DRS小火車。
現在維斯塔潘開始頭大了，因為秦淼這幾個彎依舊是不斷地給自己賣破綻，但維斯塔潘隻要敢進攻就得吃癟。
盡管和維斯塔潘進攻秦淼一樣收效甚微，但是漢密爾頓在後方對維斯塔潘的施壓卻給秦淼緩解了不輕的壓力。
秦淼這邊突出的就是一個以不變應萬變，將想辦法改變當前局麵這件事交給紅牛的人，而不是自己去想那麽多，自己保持自己的比賽節奏就行。
畢竟比賽繼續下去，秦淼的輪胎是正常消耗的狀態，而維斯塔潘跟著秦淼需要消耗更多的輪胎，另外一方麵也得防著自己身後蠢蠢欲動的漢密爾頓，同時還得嚐試進攻秦淼，輪胎的消耗速度是很快的。
總之，現在整個紅牛內部都有點雞飛狗跳的味道了。
而秦淼的防守策略依舊沒變，就是在你維斯塔潘的主場凍結你維斯塔潘的進攻。
最終還是紅
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