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【維斯塔潘壓力值：45%】
而這個時候的漢密爾頓也已經進站換胎了，不過讓漢密爾頓和他的車組欣喜若狂的是。
基本上所有車手發現安全車出動了之後都選擇了進站換胎，所以漢密爾頓並沒有被夾在兩位法拉利車手之間，從維修區出來之後他隻是在前方看到了依舊在用舊輪胎的加斯利。
加斯利並沒有選擇進站。
雖然加斯利麵前也有可以進維修區換胎的選項，但是進去之後再出來也就隻能獲得一個第四而已，可如果不進維修區換胎而是繼續在賽道上堅持，那麽他就有可能獲得一個領獎台。
要知道，領獎台對於所有駕駛著地球組或者地心組賽車的車手來說都有著無法拒絕的巨大吸引力。
不過對於出現在自己麵前的加斯利，漢密爾頓並沒有任何的緊張情緒。
小小紅牛二隊，可笑可笑。
此時的漢密爾頓甚至都沒怎麽仔細考慮自己該怎麽超越自己麵前的加斯利，已經開始思考自己超過了加斯利之後具體要怎麽超越自己前方的秦淼和維斯塔潘了。
甚至因為知道此時秦淼和維斯塔潘都有車損，漢密爾頓還有種自己能夠重回第一的預感。
第64圈末尾，賽會給出了處罰公告，秦淼因為沒有讓出賽道位置導致發生了碰撞，但是考慮到是維斯塔潘自己主動撞過去的，所以賽會最終給秦淼罰了一個五秒的罰時。
並沒有罰秦淼通過維修區之類的。
不算重，但是也不輕就是了。
你霍納找FIA施壓去了，我這邊也有托托幫忙解釋啊，所以最終的處罰結果隻是五秒的罰時也不是不能理解了。
但是此時距離比賽結束隻剩8圈，秦淼能不能在這8圈裏麵超越自己前方的維斯塔潘，並且拉開維斯塔潘和漢密爾頓超過5秒的距離是個大問題。
而維斯塔潘此時的任務也很簡單，就像秦淼防守他那樣，盡可能地將秦淼限製在自己身後，越久越好。
同一圈，賽道上的碎片也被馬修清理的差不多了，安全車的頂燈熄滅比賽即將重啟。
維斯塔潘和秦淼兩人第一時間就開始瘋狂地畫龍磨胎，給輪胎升溫。
並且秦淼在這種時候時不時地突然就給維斯塔潘來一個外線抽頭，雖然很快就又重新縮了回去，但是秦淼能夠明顯地看到維斯塔潘的壓力值又漲了一些。
就這樣一路來到T14。
此時的維斯塔潘依舊沒有加速的意思，還是在壓縮後方其他車手的位置，並且時不時地畫條龍，保證一下自己賽道輪胎的溫度。
而秦淼則不敢繼續學著維斯塔潘那樣畫龍保持輪胎的溫度了，因為接下來就是動態起步，秦淼需要盯緊維斯塔潘的賽車動向。
畢竟在F2遇到這種情況，秦淼就喜歡壓車，等後方車手畫龍給輪胎升溫的時候猛地加速打後方的車手一
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