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也會比以往更多。
“哦？有說法。”秦淼穿好鞋之後隨便找了個位置坐下，順手開了一包看起來像是堅果的東西吃了起來。
這周的意大利大獎賽其實與以往不同，去年的意大利大獎賽還是正常的一二三練，然後是排位賽和正賽的比賽流程。
……
賽恩斯在二練的的時候撞車了。
周五一練階段秦淼和車隊獲得的數據不多。
讓秦淼綁住一隻手和漢密爾頓打乒乓球。
不過正賽階段吉奧維納茲能不能在這個位置起步，還得看周六的衝刺排位賽了。
2：維斯塔潘
周三一天的時間秦淼都在周冠宇這裏度過，兩人這天基本上啥沒幹，吃飯就叫酒店的服務員送，宅在酒店玩了一天遊戲。
所以這次小黑屋的調解很成功，秦淼和維斯塔潘當著賽事幹事的麵握手言和。
跑得特別地認真，也比車隊預計地早了兩分鍾出去跑完了這個飛行圈。
也不知道法拉利這幫人到底在幹什麽，都 Q3了還能在賽道上出現交通問題。
這就是一場隻有 18圈的正賽可以不進站的比賽。
這場比賽也是如此。
Q3階段，秦淼遇到了一點小麻煩。
“打！”
也因此，賽恩斯在周日正賽的起步階段，被罰退了兩個位置。
秦淼更是直接以 Q1第一 Q2第二的好成績順利晉級。
衝刺排位賽階段。
這個 ATA的排位賽賽製也有好處，那就是排位賽和衝刺排位賽，正賽階段可以使用不同的賽車調教設置。
本來以秦淼理解的小黑屋，就是字麵意義上的被關在一間沒有窗戶的黑色房間裏麵。
不過好在衝刺排位賽開始的時候，法拉利居然在半個小時裏神奇地修好了賽恩斯的賽車。
嗯，盡管秦淼沒說過，但是他也覺得這賽製的設計者腦子有病。
被 FIA的官員訓斥或者說像是交警抓那些騎電動車不戴頭盔的人那樣進行學習教育。
可以說，蒙紮算是整個賽曆之中賽車下壓力最低的一場比賽了。
不過盡管秦淼問到了比諾托那裏，但比諾托很無奈地表示自己並不知情。
當然，這個賽製下最讓其他車手頭疼的就是輪胎問題。
等秦淼重新將鞋穿好之後，周冠宇才說道：“我就不瞞你了，我的團隊已經和阿羅的人聊過了，我們雙方的意向都比較強烈，我比我的競爭對手德弗裏斯多了很多優勢。”
3：秦淼
這也是為什麽漢密
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