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一閃即逝的機會。
但有一說一秦淼還是挺期望最後階段自己能夠有機會在 Q2的最後一個飛行圈回維修區換一套軟胎出來跑的。
隻可惜等 Q2結束的的時候,秦淼都沒有等到這樣的一個機會。
最終的 Q2大家也都是用半雨胎跑完的。
秦淼最終是以第四的名次晉級 Q3。
等 Q2結束,秦淼從車上下來活動一下自己身體的時候,托托都過來誇了秦淼的進步速度一句。
最終 Q2被淘汰的車手是:維特爾,加斯利,角田,拉蒂菲,勒克萊爾。
拉蒂菲不說,勒克萊爾是因為會被罰退到隊尾,將排位賽的 Q1當作練習賽跑了十多分鍾,收集了足夠的數據之後和維斯塔潘一樣, Q2直接就沒出來跑了。
Q3的準備階段,導播很有深意的給了一個遠景的鏡頭,而鏡頭之外的海平麵上,濃厚的烏雲已經散開,金色的陽光照亮了遠處半邊的天穹。
Q3階段賽道上的行車線就更加明顯了,賽道狀況也有了一定程度的好轉。
同時秦淼也逐漸熟悉了索契賽道在雨天狀態下的駕駛感受。
所以速度比車隊估計得快了不少。
不過 Q3剛開始那會兒,大家都還用的半雨胎在跑。
秦淼是有心想要換上幹地胎的,但是車隊這邊給秦淼勸住了。
雷耶斯拿著一個平板在秦淼的賽車旁邊說道:“分析部門認為現在賽道上的水還沒有徹底幹透,並且 Q2暫停的那段時間水又重新匯聚過來了,如果你真的想要換上幹地胎的話我們的建議是伱先用半雨胎跑出一個有效的單圈成績之後再說。”
秦淼想了想之後最終是選擇了聽從車隊的建議,帶著半雨胎出了維修區。
最終成績 1分 44秒 8,比自己的隊友漢密爾頓還要慢了 0.8秒。
不過秦淼才剛剛衝線,還沒和自己的車隊溝通自己準備進站的時候,賽道上卻突然發生了變化。
拉塞爾在所有人意外的注視之中,率先進入了維修區換上了軟胎。
這下好了,原本還在賽道上用半雨胎跑排位賽的車隊坐不住了。
在拉塞爾提供的鯰魚效應的作用下,都不用秦淼主動提了,車隊這邊就主動將秦淼給叫了回來。
可這會兒的秦淼才剛剛跑完 Q3的第一個飛行圈,距離維修區入口很遠,而且此時距離比賽結束也就六分鍾了
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