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直到刹車點都是可以全油門的。
後方的佩雷茲超越了自己前麵的阿隆索。
甚至因為車隊給秦淼多準備了兩圈的油讓秦淼衝刺，可現在這兩圈燃油的餘量不但沒成為秦淼的底氣，反而成為了秦淼的負擔。
秦淼也沒辦法躲了，也隻能和拉塞爾向著同樣的方向變線，秦淼直接就被拉塞爾推到了賽道邊緣。
他抓住了勒克萊爾與勒克萊爾的老隊友維特爾鬥車的空隙，超越了勒克萊爾。
嚴格來說，秦淼現在的狀態有點像是上班的時候在摸魚。
盡管內心還是希望秦淼這場比賽能有繼續問鼎冠軍寶座的機會，但是此時諾裏斯這麽大的優勢在這裏，看熱鬧不嫌事大的兵哥還是笑著說道：
秦淼此時能看到的也就是邁凱倫賽車那一成不變的屁股。
最終和拉塞爾超越秦淼時的方式一樣，秦淼是在 T2的刹車點之前就完成了對於拉塞爾的超越。
秦淼之後是阿隆索，佩雷茲，斯特羅爾和奧康。
第 13圈，諾裏斯終於是超越了自己前方的賽恩斯。
所以盡管秦淼對比起拉塞爾有著一秒的優勢，但是秦淼的位置還是被拉塞爾給拿了過去。
盡管秦淼準備內線抽頭的時候拉塞爾也是第一時間向著內線變線，準備壓縮秦淼的進攻路線。
秦淼在這段時間也被車隊問到了是否要進站換胎的問題。
盡管賽恩斯的起步沒有諾裏斯好，甚至都沒有拉塞爾好，但是起步之後的賽恩斯吸上了自己前方諾裏斯的尾流，在 T2的刹車點之前就給超了。
等比賽來到第四圈的時候，拉塞爾與他前方諾裏斯之間的差距就來到了 5.9秒。
而且秦淼與拉塞爾兩人用的都是硬胎，秦淼的硬胎才剛剛隻跑了一圈，自然而然地，秦淼的輪胎抓地力要稍稍強於拉塞爾。
自然而然地，出現在秦淼麵前的人就從裏卡多變成了自己的隊友漢密爾頓。
起步之後，第二的賽恩斯超過了第一的諾裏斯，拉塞爾保住了自己的起步位置。
第 15圈，被諾裏斯超越過後的賽恩斯也選擇了進站換胎。
並且這個時候的漢密爾頓速度還在向上提升，漢密爾頓用一套跑了 23圈的中性胎還在賽道上刷新自己的最快圈速。
此時漢密爾頓麵前是沒有車的，排在第一的諾裏斯距離漢密爾頓有 12秒的時間差距，這是被裏卡多的小火車壓出來的。
也就是說，漢密爾頓此時可以毫無負擔一直跑自己最舒服的節奏。
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