首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
> 這次超車純粹就是賽車性能上的碾壓，沒什麽好說的。
第 17圈，因為在不斷追擊自己前方的車手，漢密爾頓這 17圈跑得基本上都是毫無保留。
也因此，漢密爾頓的輪胎提前出現了退化，漢密爾頓半雨胎內側的胎紋已經被徹底磨平了。
而反觀秦淼這邊，輪胎狀態依舊良好，胎紋有所變淺，但是依舊還有不錯的排水性能。
第 20圈，秦淼後麵的維斯塔潘終於是選擇了放棄攻擊秦淼。
追不上，真的追不上。
而且秦淼這個速度還是秦淼有所保留狀態下跑出來的速度，後方的勒克萊爾都被維斯塔潘拉開到了 9秒了，但是維斯塔潘還是追不上秦淼。
一旦維斯塔潘進入了秦淼身後 1.5秒的警戒區，秦淼就會稍微加快一點速度，將這個差距拉大到 2秒。
所以此時兩人之間的時間差距就固定在了 2.5秒左右，並且兩人的整體速度都有所下降。
第 22圈，諾裏斯率先吹響了進站換胎的號角，在維修區內的諾裏斯換上了一套全新的半雨胎。
邁凱倫這邊應該是在賭整場比賽的正賽階段都會下這樣的小雨了，所以提前將諾裏斯給叫進來了，接下來諾裏斯麵前有長達 11秒的幹淨空氣。
第 28圈，弗蘭奇這邊例行詢問了一下秦淼：“輪胎狀態怎麽樣？”
秦淼這個角度剛好能夠看到自己右前輪的胎麵，掃了一眼之後秦淼一邊順手刷了一個最快單圈一邊回答道：“還不錯，輪胎應該還能再堅持一段時間。”
“好的，請繼續保護輪胎，如果可以的話，你這套輪胎可能會用到比賽結束。”
弗蘭奇的話讓秦淼意外了：“可以直接跑完嗎？”
“是的，不過我們也會根據場上的情況隨時調整，有任何情況我都會第一時間通知你。”
在 FIA的規則之中，並沒有明確要求車手在下雨的情況下必須進站換一次胎的規定。
而法無禁忌即可為，在 FIA製定的 F1規則也是如此。
不然也不會有那麽多車隊的工程師沒日沒夜的研究 FIA製定的規則，就是為了能夠鑽規則的空子。
而秦淼與弗蘭奇的聊天內容剛好就被導播給放了出來，等現場的慢鏡頭給到秦淼賽車輪胎的時候，能夠明顯的看到秦淼右前輪的輪胎台麵上依舊有胎紋的存在。
“秦淼這保胎能力真的太強大了。”看著秦淼輪胎上的胎紋，兵哥感慨了一句。
“這都已經跑了 28圈了，秦淼的右前輪才稍微有一些磨損的痕跡，隻不過胎紋淺了很多而已。”飛哥也點頭。
第 30圈，佩雷茲在身後呆了整整 15圈，而漢密爾頓還在佩雷茲的身後。
當然，並不是漢密爾頓沒有進攻佩雷茲，主要是前麵那一段時間都是漢密爾頓，在縮短自己與佩雷茲之間的
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