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心秦淼的引擎在正賽階段跑到一半趴窩了。
換了新引擎之後，秦淼的速度是有了十分明顯的提升。
Q1結束之後秦淼直接就以第一的名次晉級 Q2，漢密爾頓維斯塔潘這兩位秦淼的主要競爭對手都排在秦淼的後麵。
Q2，因為這場比賽不止秦淼一個人更換了新的引擎，除了他之外還有維特爾、阿隆索和拉塞爾也選擇更換了全套的動力單元。
而這些更換了新引擎的車手也都進入了 Q2，所以為了明天正賽發車的時候更靠前一些，秦淼在 Q2階段還是跑了兩個飛行圈。
以秦淼的實力和梅奔的賽車，秦淼自然是輕鬆的進入了 Q3。
最終 Q2被淘汰的車手為：奧康，維特爾，吉奧維納茲，阿隆索，拉塞爾。
Q2階段和秦淼一起接受罰退的車手全都出局了之後，秦淼就沒繼續跑 Q3了。
Q3剛剛開始，現場的導播就將鏡頭給到了梅奔車隊的 P房，並且鏡頭正好就對準了秦淼的 66號賽車。
此時的秦淼正好就從車上下來了，要知道這才隻是 Q3剛剛開始。
“秦淼這是直接就下車了？”今天的女解說莉寶有些意外的問道：“是需要去上廁所嗎？”
因為美國大獎賽的舉辦時間對於國內觀眾來說有些過於陰間了，排位賽開始的時候是淩晨 5點。
飛哥和兵哥這兩位解說因為年紀的原因，實在沒精力熬夜解說比賽，所以今天這場排位賽以及明天的正賽階段都由莉寶，周浩然，汪洋這三位解說負責。
聽到莉寶的疑問之後，周浩然解釋道：“秦淼這應該是準備退賽了，畢竟秦淼這場比賽更換了全套的動力單元和變速箱組件，不論獲得什麽成績，他最終都會被罰到隊尾起步。”
汪洋也附和道：“沒錯，有處罰的情況下，就算秦淼最終拿到了 Q3的杆位，秦淼最終還是會被罰到隊尾起步，所以與其再跑一個 Q3，還不如確定引擎和變速箱沒有問題，並且名次高於同樣罰退到隊尾的三位車手之後放棄排位賽的 Q3，多省一點引擎。
畢竟我看賽前采訪的時候秦淼說過，如果不出意外的話，這一次是他這個賽季最後一次更換引擎部件。
肯定是需要盡可能的保護自己的引擎能夠撐到最後一場比賽。”
失去了秦淼之後， Q3階段的排位賽比拚並沒有因此而損失半分精彩程度，漢密爾頓和維斯塔潘的爭鬥依舊精彩。
Q3階段這兩人在排位賽的圈速可謂是你方唱罷我登場一個比一個快。
不過最終還是維斯塔潘更勝一籌，這裏麵很大可能也有傷愈歸隊的紐維的功勞。
也有可能是美洲賽道並不適合梅奔這台肌肉車。
最終， Q3停表之後，排位賽車手的排名如下：
1：維斯塔潘
2：漢密爾頓
3：佩雷茲
4：勒克萊爾
5：賽恩斯
6：裏卡多
7：諾裏斯
8：加斯利
9：角田
10：秦淼
11：奧康
12：維特爾
13：吉奧維納茲
14：阿隆索
15：拉塞爾<
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