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開始追擊他前方的裏卡多。
塞恩斯心知肚明，秦淼應該是準備在這一圈對自己動手了。
不過很快，隨著比賽來到了第三十一圈，秦淼就知道了原因，自己後麵的諾裏斯直接就進站了。
邁凱輪雙車進站，隻不過因為兩位車手之間有著 10秒的時間差距，所以兩位車手同時進站並不會影響他們的換胎節奏。
盡管秦淼距離勒克萊爾 2秒不到，但是此時的勒克萊爾已經是完成了兩停的狀態，而秦淼才隻進過一次站。
等邁凱倫的兩位車手出來之後，都落在了秦淼的後麵，秦淼也順勢來到了第五，前麵 8秒的位置就是佩雷茲了。
有一說一，拋開法拉利的席位，以及貓肉這件事，秦淼對於賽恩斯還真沒啥意見。
畢竟你無法拒絕一個把你推向更好未來的人。
而除了諾裏斯之外，諾裏斯前麵的裏卡多也選擇了進站。
雖然看起來這個接近率十分的離譜，但這其實是秦淼在輪胎消耗上占了便宜。
得到了自己想要的答案之後，秦淼也就知道了自己的極限大概在哪裏了。
而這一次失誤，給秦淼帶來的是一次 3.4秒的換胎。
賽恩斯自然不可能束手就擒，不然他也不可能發現秦淼出現在自己身後就開始玩了命的追擊自己前麵的裏卡多與裏卡多組成一個 DRS小火車，來防守後麵的秦淼。
此時他與賽恩斯之間的時間差距為 1.4秒。
這一波不得不說，賽恩斯預判了秦淼的想法。
而另外一邊，賽恩斯的出彎也因為自己刻意放慢的速度受到了一定的影響，不過他走的距離畢竟要比秦淼更短，所以出彎之後賽恩斯還是在秦淼的前麵。
第四十三圈，秦淼電量來到 90%。
二十五圈， 6.5秒。
這樣一來，他倆剛好就將秦淼的兩條出彎線路給擋住了。
隻不過秦淼也知道，諾裏斯私下與自己關係再怎麽好，在賽場上這種需要真刀真槍對抗的時候，他也不會對自己有任何的手下留情。
二十九圈， 1.5秒。
秦淼擺脫了兩台阿斯頓馬丁之後，又跑了一圈，導播就給出了秦淼與他前麵諾裏斯之間的時間差距，以及兩人之間的接近率。
不管是出彎還是交叉線，秦淼因為輪胎抓地力的原因，根本就沒辦法完成超越。
再加上因為要防守秦淼，消耗掉的電量這個時候根本就沒辦法補充。
不過好消息是秦淼與自己身後的裏卡多時間差距一直都在被擴大，現在兩人之間的時間差距在 16秒。
因為與 T11和 T12之間的那段 DRS比起來，發車大直道這一段的 DRS區不夠長。
MD，又是 DRS小火車！
這個時候已經來到了比賽後期，秦淼也不可能像遇到小紅牛那輛 DRS小火車那樣，選擇進站 under cut。
賽恩斯知道，秦淼不但輪胎比自己新，用的還是中性胎，在加上秦淼這個名字，正常防守的狀態下塞恩斯不覺得自己有任何的勝算。
他不知道為什麽車隊這麽安排。
秦淼第一時間就止住了自己與賽恩斯之間不斷擴大的距離。
能將秦淼擋在自己身後的機會可不多，今天正是時候！
就伱玩模擬器的時候擋我行車線是吧？就你人送外號防守大師是吧？就特麽你叫秦淼是吧？
今天我就讓你嚐嚐被人鎖死的滋味！
什麽？仗著輪胎優勢欺負人？
那你讓秦淼進站換胎啊，我又沒攔著。
秦淼超越諾裏斯的時候就隻是吸了一口諾裏斯的尾流，然後內線抽頭，在刹車點與諾裏斯並排入彎，出彎之後靠著秦淼賽車更強的輪胎抓地力甩開了諾裏斯。
但是
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