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看台都坐滿了墨西哥當地的車迷。
而且看台上的車迷大部分都穿著紅牛車隊的黑色隊服，車迷最多的法拉利車迷在這場比賽卻見不到多少。
周六的三練階段，秦淼與漢密爾頓完成了賽車的最後調試，將所有已經發現的，沒發現的問題全都解決了。
不過讓秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手意外的是，三練階段的紅牛就好像是突然覺醒了一樣，速度變得特別快。
三練結束的時候，兩台紅牛與兩台梅奔之間的平均時間差距來到了 0.6秒。
這個時間差距讓梅奔上下的所有人一時間都有些摸不著頭腦。
“這幫逼到底是怎麽跑出來的？”這個疑惑縈繞在梅奔上下所有人的腦海裏，不過梅奔這邊沒人感覺到驚慌和棘手就是了。
很快，三練結束，中間稍微休息了兩個小時之後，迎來了墨西哥大獎賽的排位賽。
這場比賽依舊由五星體育的三位解說負責。
排位賽 Q1階段，秦淼和漢密爾頓兩位車手的第一個飛行圈都沒跑完，賽道上就出現了紅旗。
原因是斯特羅爾在出彎階段賽車出現了 spin，賽車直接撞了個稀巴爛，並且賽車直接停在了發車格後麵，算是嚴重阻礙交通了，也不好撤離，所以賽會無奈之下隻能出動紅旗。
20分鍾後，伴隨著斯特羅爾的賽車殘骸被清理幹淨，賽車也被吊車拖走， Q1重新起跑。
但是等車手們從維修區出來的時候，此時距離 Q1結束也就隻剩 10分鍾了，並且此時還有不少車手沒有做出 Q1的成績。
所以所有人都知道，這個時候必須快點上賽道，無論如何先跑出來一個有效成績再說。
因為時間緊任務重，再加上 20台賽車在賽道上奔馳，到時候很容易出現交通問題而導致排位賽的圈速下降。
所以在秦淼的主動要求下，車隊率先將秦淼從維修區放了出去。
Q1的 6:19秒，秦淼完成了自己第一個飛行圈，成績 1:16.991。
這個成績出來之後，秦淼的名次就來到了第二。
跑完這一圈之後，秦淼就回到了車隊 P房，接下來的整個 Q1秦淼都沒出去跑了，因為沒必要了。
這個成績足夠保送秦淼進入 Q2。
最終 Q1停表的時候秦淼就在第四的位置晉級了 Q2，無驚無險。
秦淼的隊友漢密爾頓也是以第一個飛行圈的成績就進入了 Q2。
在維修
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