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竟然是直接吸住了阿隆索的尾流和 DRS。
秦淼：？？？
DRS小火車又開起來了是吧？
沒完了是吧？
第 16圈，秦淼好說歹說是在拉塞爾輪胎過熱掉出了阿隆索身後的 DRS區之後超過了對方。
好消息是秦淼超過了拉塞爾之後就來到第 11，隻要再超一人就可以進入積分區了。
壞消息是……拉塞爾即將掉出阿隆索 DRS區出這幾圈，防守秦淼的時候是下了死力氣的，秉持著一個傷敵一千自損，一千二的防守理念在防守秦淼。
甚至在 T6的時候拉塞爾還故意將外線賣了一個破綻給秦淼，然後入彎的時候刹車鎖死將秦淼給擠出了賽道。
秦淼當時也是因為有著裏卡多的前車之鑒，發現拉塞爾走的內線，並且刹車點已經錯過了之後就有提防了。
所以拉塞爾刹車鎖死之後秦淼跑到賽道外麵躲過了這次魚雷，不然又得挨一下狠的。
總之，拉塞爾一圈的防守跑下來，背了一個 5秒罰時，同時賽後估計得去小黑屋接受一次訓誡。
隻不過對於拉塞爾這個位置的選手來說， 5秒的罰時無傷大雅，反正以威廉姆斯賽車的性能，他是沒有辦法進入前十的。
之所以有這些處罰，是拉塞爾將秦淼擠出賽道的時候，線權不在他的手裏。
而秦淼這邊，好不容易超越了拉塞爾之後，距離他前方阿隆索的時間差距又來到了 3秒。
有一說一，真挺蛋疼的。
如果拉塞爾好好防守，不整這些幺蛾子，秦淼超越拉塞爾之後，前麵的阿隆索頂多拉開 1.5秒。
但沒辦法，這就是 F1。
沒什麽好說的，追吧。
至少追上了阿隆索之後，自己就算是正式的進入積分區了。
第 16圈的時候，就已經有車手開始進站換胎了，這裏麵就有剛剛被秦淼超越不久的拉塞爾。
拉塞爾的輪胎鎖死了一次，已經磨出平斑了，速度下降很快，所以這個時候進站也算是一個合適的選擇。
不過這些和秦淼就沒啥關係了，畢竟是硬胎，這個時候並不是他的進站窗口。
第 17圈，吉奧維納茲進站換上硬胎，出來之後落到裏卡多後麵去了。
秦淼還沒超越阿隆索的秦淼自然而然的就進入了積分區之中。
而第 18圈的 T12，秦淼來到了阿隆索身後 1秒以內的 DRS區之中。
第 19圈，秦淼開始進攻自己麵前的阿隆索，隻不過阿隆索畢竟是阿隆索。
秦淼剛開始的時候還想著用賽車的性能硬超對方來著，隻不過阿隆索在防守這方麵也不比秦淼弱多少。
兩次完美防守給秦淼整服氣了。
一次是 T1內線的晚刹車，剛好就卡在秦淼交叉線的路上，另外一次是第 19圈的 T12，同樣的操作方式，卡死了秦淼的出彎線路。
終於，吃了兩次虧的秦淼老實了。
第 21圈，兩圈過後將賽車電池充到了 70%的秦淼在第 21圈過線之後的發車大直道
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