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不過第 1計時段的時候，加斯利還是能以肉眼可見地縮短自己與秦淼之間的時間差距。
68圈， 3圈過後，加斯利終於是來到了秦淼身後 1.5秒的位置。
但是這個時候的加斯利遇到了很多的問題，因為前車亂流的影響，散熱器壓力陡增，一路的追擊讓加斯利賽車的引擎出現了過熱的現象。
並且 ERS電量已經用光，再加上秦淼賽車亂流的影響，加斯利有些錯愕地發現，自己在追到秦淼身後 1.7秒的位置之後，就已經沒有辦法再繼續靠近秦淼了。
在第一計時段利用秦淼賽車效果不算太強的尾流靠近到了秦淼身後 1.2秒左右，到了第 2計時段和第 3計時段，秦淼就會靠著梅奔賽車比起小紅牛賽車更強大的機械抓地力，將加斯利再一次甩開。
總之，兩人這下算是徹底尬住了。
而卡在秦淼身後的加斯利也有些著急了，畢竟此時距離比賽結束也就隻剩三圈了，所以加斯利在車隊 TR之中語氣很衝地問道：“發生什麽了？為什麽秦淼還有速度？他到底有多快？”
別說加斯利了，梅奔，法拉利，紅牛，甚至是包括 FIA的賽事幹事，倍耐力的工作人員，現場的觀眾，正在觀看這場比賽的觀眾，現場的導播，各國的解說，全都有些懵逼。
他們都有著與加斯利一樣的疑惑，為什麽秦淼的輪胎還能繼續跑？
現在已經 68圈了啊，秦淼的硬胎已經跑了 67圈了啊，他的輪胎怎麽還有抓地力啊？
此時紅牛車隊的指揮台上，霍納和馬爾科兩人麵麵相覷。
剛剛的他們怎麽都想不到，現在居然會是這樣的局麵，兩人回想起剛剛自己的大言不慚，都有一種自己臉被賽場上那位 66號車手抽了一巴掌的感覺。
第 70圈，加斯利有些絕望地看著自己與秦淼這 1.7秒的時間差距，眼裏滿是不甘與不解。
自己麵前的這個中國車手到底是個什麽級別的怪物，為什麽他的白胎能跑這麽久？
最後這兩圈，加斯利可謂是用盡了自己的渾身解數，施壓，進攻，假動作， DRS的全力釋放的追擊。
但前麵這台梅奔就好像沒看到自己的動作一樣，在自己沒有給對方造成切實的威脅之前，他就跑自己的正常的節奏。
而這兩圈，加斯利還真的就沒有找到任何可以進攻秦淼的機會。
等到第 71圈末尾，維斯塔潘衝線的時候，秦淼與自己身後加斯利的時間差距還保持在 1.4秒。
而等秦淼越過終點線的時候，他身後的加斯利也就隻是勉強追到了秦淼身後的 DRS區之中罷了。
最終，比賽結束。
維斯塔潘獲得冠軍，漢密爾頓第二，主場作戰的佩雷茲第三。
盡管這場比賽的絕對高光在秦淼這裏，但是無可否認，這場比賽是紅牛的大獲全勝。
今天的維斯塔潘速度快得離譜，比賽一開始就遠遠地甩開了漢密爾頓。
可以說從第一圈的第一個彎超越了漢密爾頓之後，維斯塔潘就
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