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> 在這個關鍵的爭冠時間點，漢密爾頓賽車性能的突然提升對於紅牛車隊的內部積極性來說是一次沉重的打擊。
畢竟是沙漠上建起來的賽道，並且風還很大，基本上十分鍾之內賽道的髒側就會被沙塵填滿。
與他的隊友漢密爾頓比起來，秦淼的這個名次甚至可以說有些醜陋。
“其實這麽說也不對，秦淼那幾圈的速度應該都是他跑出來的最快圈，隻不過看起來名次不高主要還是因為他用的都是舊輪胎。”
而最先出來的漢密爾頓率先對自己的隊友秦淼給出回應，三段紫， 1:20.827，直接比秦淼快了 0.3秒。
不過也無所謂了。
隻不過這個飛行圈秦淼用的是舊的軟胎。
比起上周的巴西大獎賽，漢密爾頓這個成績的提升有些過於突兀，搞得紅牛這邊的所有人都有些猝不及防。
雖然秦淼不知道原因是什麽，但對秦淼沒壞處就是了。
秦淼第一圈用的是舊的中性胎。
4：加斯利
5：阿隆索
6：諾裏斯
7：塞恩斯
8：角田
兩位領隊都就這場比賽車隊期望獲得的名次以及積分做出展望，然後就是觀眾們喜聞樂見的，兩支車隊的領隊就這麽直接通過媒體開始陰陽怪氣對方。
但是拋開車手的排名不提，秦淼的車組在二練確實拿到了不錯的數據，並且已經開始製定正賽階段秦淼的進站策略了。
所以今天正賽階段，秦淼的起步位置從第三落到了第六，維斯塔潘從第二落到了第七。
這種時候就應該放那些有概率進入 Q2但是可能性不高的車隊先上去跑一圈，掃一掃賽道上的灰塵和沙礫。
而漢密爾頓的車隊 TR裏麵，也能聽到漢密爾頓的賽道工程師對於漢密爾頓的誇讚。
秦淼自然沒有理由第一時間就出去跑。
隻不過秦淼才剛剛開始加速沒多久，取消了五秒不到的黃旗又出現了，這次秦淼直接就沒反應過來了，因為這麵黃旗也是出現了一秒就又變成了綠旗。
三練基本上就這樣了。
也就是說，起步階段秦淼隻要起步速度比維斯塔潘稍微快那麽一點點，那麽秦淼就可以仗著自己賽道內線更加幹淨的優勢，輕鬆將維斯塔潘斬於馬下。
而這個飛行圈秦淼並沒有拿出太過亮眼的表現，跑完之後就隻來到第三而已。
差不多正好距離 Q1停表還有 10分鍾的時候開始跑自己的第一個飛行圈。
9：奧康
秦淼是在距離 Q1結束還剩 13分鍾的時候才出去的。
都知道二練重要，都想要在二練獲得更多的數據。
他們也報告了秦淼昨天那個階段也有過違規的行為，黃旗出現了兩次，秦淼隻有在第一次的時候才鬆油門減速了，第二次的時候並沒有這麽做。
並且現場的風力也在進入了夜晚之後加大了。
早上來
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