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的位置。
但是維斯塔潘突然殺出來，也讓漢密爾頓的節奏有點亂，也因此，漢密爾頓錯過了自己麵前的最佳出彎線路。
然後T1就因為維斯塔潘的操作獲利超過了秦淼的奧康又利用漢密爾頓讓開了最佳出彎線路的機會，超越了漢密爾頓，來到了第二。
而秦淼這波也因為維斯塔潘的逆天操作，直接丟掉了兩個位置去了第四。
畢竟秦淼要減速入彎的時候，維斯塔潘是直接從秦淼的側麵開了過去，為了不入彎的時候撞到維斯塔潘，秦淼直接錯過了自己的入彎時間點。
奧康就是在這個時候撿到的皮夾。
秦淼這會兒有些煩躁了，自己兩次起步都比漢密爾頓和維斯塔潘快，但就是因為吉達這條賽道的T1距離發車點太近了，自己兩次良好的起步都這麽被浪費了。
而難得一見的是，被維斯塔潘和奧康超越了之後，漢密爾頓卻並沒有在車隊TR之中抱怨什麽。
反而是秦淼在車隊TR之中不滿說道：“維斯塔潘應該受罰，他直接切彎了！並且阻擋了我的入彎線路！”
“好的，秦淼，稍安勿躁，車隊會為你爭取的。”弗蘭奇回答道：“我們的建議是盡量跟住現在的漢密爾頓，維斯塔潘是有可能需要交還位置的。”
而弗蘭奇與秦淼溝通的時候，梅奔車隊這邊的托托已經開始通過無線電聯係FIA的賽事幹事了。
另外一邊的紅牛也在聯係FIA爭取。
維斯塔潘這次超車沒道理的，被罰隻是一個時間問題罷了。
紅牛現在爭取的並不是讓FIA不處罰維斯塔潘，他們聯係FIA的目的隻是為了讓維斯塔潘交還一個位置，回到漢密爾頓身後就可以了，別罰到第三去。
梅奔這邊的訴求與紅牛完全相反，梅奔想的是直接將維斯塔潘罰到第三，最好是直接罰到維修區停五秒。
可是兩支車隊聯係FIA的人才剛剛出發，甚至都還沒走出車隊的P房門口，賽道上又騰起一陣煙塵，佩雷茲與勒克萊爾發生了碰撞。
佩雷茲的紅牛賽車被撞之後直接向左旋轉，前鼻翼直接撞在了賽道護牆上，整塊鼻翼當場斷裂。
賽會第一時間出示黃旗，半分鍾不到，黃旗轉化成為紅旗。
PS.咳嗽，發熱，腦袋昏昏沉沉的。
這是昨天的存稿，今天寫不了了，所以明天無了，在這裏提前跟大家請個假，實在抱歉。
廣東昨天突然從27度降到了13度，衣服還是穿少了，對不起。
也希望大家保護好自己，多穿點。
實在抱歉。
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