首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
，周浩然更是滿臉的不可思議：“他是不可以這麽做的，這是犯規的！”
但是這個時間差距依舊不夠漢密爾頓在這個位置對秦淼發起進攻。
可現在，終於讓自己找到了一個合適的機會，時隔四場比賽之後秦淼終於是又一次拿到了一場比賽的冠軍。
所以漢密爾頓重新起步時的節奏並不是特別好，過DRS監測點的時候直接就沒有吃到維斯塔潘的尾流。
但是好不容易才拿到的這個位置，秦淼說什麽也不願意退，並且弗蘭奇他們也不希望秦淼就此草草退賽。
甚至當時的秦淼都急得汗流浹背了。
所以出了T27來到發車大直道之後，維斯塔潘又來到了漢密爾頓的前麵，甚至維斯塔潘在過了DRS的規定開啟點之後還打開了自己賽車的DRS。
而漢密爾頓這邊，發現維斯塔潘的動作之後漢密爾頓還是和前麵一樣。
所以過了這個DRS監測點之後，漢密爾頓並沒有拿到秦淼賽車的DRS。
這一腳晚刹車下來，維斯塔潘比漢密爾頓更晚通過DRS監測點的同時，還要比漢密爾頓更快地入彎。
但是接下來的這一段畢竟都是大直道，也因此，盡管漢密爾頓沒有了DRS，但是他還有秦淼的尾流。
但是此時的漢密爾頓利用這段大直道，追到了秦淼身後0.7秒的位置。
自然而然地，漢密爾頓這邊減速減得好好的，維斯塔潘這突如其來的一腳重刹車確實給漢密爾頓嚇了一大跳。
所以盡管此時的維斯塔潘擁有DRS，但是維斯塔潘出彎的速度明顯是不及漢密爾頓的，所以最終漢密爾頓是守住了自己的位置。
接下來，所有人都將自己的注意力從維斯塔潘的身上挪開。
維斯塔潘感受到賽車的震動，聽到碳纖維斷裂的聲音之後，就知道自己與漢密爾頓發生了碰撞，當時維斯塔潘心裏就是一咯噔。
衝過了終點線之後，秦淼還是有些忐忑的，畢竟在他的視角，是看不到漢密爾頓賽車在自己左後方時的具體位置的。
秦淼與漢密爾頓兩人一前一後地駛過第50圈的終點線，來到最後一圈的時候，漢密爾頓已經來到了秦淼身後0.8秒的位置，一直到了T1的刹車點，漢密爾頓將0.8秒的時間差距縮短到了0.5秒。
盡管他看到了秦淼跑遠了之後也是十分的著急，但是他也清楚。
秦淼自然是第一時間與車隊的工程師反應。
等比賽來到第45圈的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了2秒。
而且就算維斯塔潘沒有輪胎方麵的問題，他身上不還是背了一個五秒的罰時嗎？
所以嚴格來說，這場比賽已經與維斯塔潘沒啥太大的關係了，接下來觀眾們主要觀看的就是漢密爾頓能不能在接下來的5圈之內追上他前方看起來速度並不算太快的秦淼。
應該是秦淼兩次過度使用賽車的電池，並且這兩次中間的間隔時間並不長，兩種原因累加下來，所以才導致了賽車充電的線路出了問題。
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