首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
車點，漢密爾頓盡管對於賽車刹車的控製力也是頂尖的，但是在這個彎道他沒辦法像是維斯塔潘和佩雷茲那樣強行用刹車擠入內線，因為這個彎道根本就沒有這樣的入彎角度。
所以這次防守佩雷茲兩次利用DRS，與漢密爾頓進行位置交換之後防守住了漢密爾頓的進攻。
所以說，F1除了看車手的個人能力之外，更多地還是看車隊的研發能力以及賽車的性能。
你如果將漢密爾頓或者秦淼這些頂級車手丟到一支中遊車隊裏麵，他們可能會在車隊裏輕鬆吊打自己的隊友，但是絕不可能與梅奔和紅牛這倆去爭奪分站賽冠軍，能拿那麽一兩場比賽的領獎台就要謝天謝地了。
就像是被秦淼給超越了的奧康，如果沒有角田的幫助，他早在T5和T6中間的那段DRS區就被秦淼給秒了。
紅牛車隊這邊與現場的觀眾看到了這一幕之後自然是開心壞了，這兩位都是頂級的車手，這樣的纏鬥看得現場的觀眾自然是非常過癮。
不過要說真正的開心，最開心的還得是喜歡秦淼的車迷以及從國內遠道而來的車迷了。
兩人的這次纏鬥精彩不說，最關鍵的是，佩雷茲阻擋了漢密爾頓幫維斯塔潘獲得了優勢的同時，也幫秦淼獲得了優勢。
畢竟此時的賽場上唯一還能對秦淼車手總冠軍的位置構成威脅的車手也就隻剩漢密爾頓了。
這會兒他們看紅牛的眼神已經沒有了賽季初期那時的敵意和提防，此時他們的眼裏滿是溫柔和鼓勵。
佩雷茲加油啊！
賽場上，過了這兩條大直道之後，接下來的是整個亞斯碼頭賽道最難以超車的一段，從這裏一直到T5之前就沒有其他好的超車點了。
而且最關鍵的是，整個第三計時段都是慢彎和低速彎。
然後佩雷茲就在這個第三計時段，使盡了自己渾身解數壓製漢密爾頓的速度。
以至於整個第三計時段跑完之後，漢密爾頓身後的維斯塔潘追了漢密爾頓足足四秒。
一個計時段，四秒！
秦淼這邊撿皮夾都撿傻了。
漢密爾頓則是在車隊TR之中開始抱怨，並且腦子裏也滿是問號。
不是，大哥這場比賽和你們紅牛有什麽關係？你這麽積極地幫助維斯塔潘防守我幹嘛啊？
隻要秦淼不退賽，這個賽季的車手總冠軍就不可能落到維斯塔潘的手裏。
而紅牛這邊自然聽不到漢密爾頓的心聲，而且就算他們聽到了，可
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