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賽車設計，算是梅奔車隊技術崗的一把手。
而詹姆斯·阿利森，則是升職成為了車隊的首席技術官，麥克·埃利奧特需要向他匯報工作。
其他人的位置則是沒有什麽變化，但在薪資方麵都有了不同程度的增長。
不利於團結的話不要說，所以秦淼違心地點頭說道：“很有創新性，希望在賽道上這台車展現出來的效果會比風洞和CFD之中的效果要好。”
“這是當然的，我們對此很有信心！而且一直以來模擬器的數據和風洞也證明了我們這款賽車設計的優秀之處。”
秦淼點了點頭，隨後看起來十分好奇地問道：“那車隊有沒有考慮過，如果賽車的零側箱概念真的取得了成功，而且我們的車又一次成為了圍場內最快的那台賽車，FIA會不會在側箱的規則上對我們的賽車下刀子，以至於23賽季直接就禁止我們使用這個側箱概念了？”
秦淼這番話明顯說到了重點，聽完了秦淼的話之後，埃利奧特更是直接開始低頭沉思。
秦淼這番話其實是很有道理的，畢竟FIA並不是沒有做過這種事，例如賽車的底板，FIA就因為梅奔賽車底板太強而將所有車隊的底板砍短了一截。
而且梅奔這個設計突出的就是一個特立獨行，完全就是在鑽規則的空子。
隻要其他車隊明確地表達反對意見，FIA這邊不一定能夠頂住其他方麵的壓力。
沉吟了一段時間之後，盡管不願意，但是埃利奧特還是說道：“沒錯，你說得很對，確實有這種可能性……”
“但是，說實在的，這個考慮被我們下意識地忽略了。”埃利奧特說道：“而且秦淼，你要知道，此時的W13已經很完善了，隻需要對一些最基本的部件進行修繕和更改，就能夠直接上賽道測試了。
此時的我們已經沒有時間和足夠的預算來將這一版設計方案推倒重來了。
而且就算真的出現了你話語之中的那種情況，FIA也至少會給我們一年的時間來準備和設計新的賽車。”
秦淼也點了點頭，沒繼續在這個話題上深究，而是問道：“賽車的數據導入模擬器了嗎？我試試W13的駕駛感受。”
埃利奧特臉上也重新掛上了笑容：“當然，如果你想的話，現在就可以直接去模擬器部門，你的那番話算是點醒了我，我感覺現在腦子裏有一些想法需要驗證一下。”
而秦淼不知道的是，埃利奧特確實是發現了自己設計之中的缺陷，但是他並沒有誕生將這件事情告訴托托的想法，並且他準備按照車隊的原計劃，繼續在零側箱的基礎上優化賽車的性能。
不是埃利奧特不擔心FIA製裁的大棒，而是梅奔現在，真的沒法回頭了。
“好的。”點頭之後，秦淼就準備離開，不過轉身離開之前秦淼還是對埃利奧特說道：“對了，恭喜你升職。”
埃利奧特笑著回應：“謝謝。”
秦淼來到了車隊的模擬器部門之後，又開始了自己的工作。
隻不過這段時間秦淼工作得到的效果很有限，雖然梅奔車隊的模擬器擬真程度很高，甚至可以做到賽道上
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