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也會容易很多，超車就更容易了。”
剛開始秦淼還沒太將這句話放在心上，可真的等比賽開始之後，秦淼才正確地感覺到，這個賽季跟著前車入彎，賽車的下壓力基本上沒多少損失。
入彎和出彎也能夠保持相對快的速度更好地去進攻前方的車手。
很明顯，這個賽季FIA對於賽事規則的改變確實得償所願。
第六圈，周冠宇超越了霍肯伯格，又上升了一個位置，來到了第十五。
而秦淼這邊，本來因為輪胎問題，秦淼是一直都被自己的隊友漢密爾頓逐漸拉開，可六圈過後，秦淼與隊友漢密爾頓之間的時間差距已經來到了2.1秒。
不過等比賽來到第九圈的時候，漢密爾頓賽車軟胎的優勢也逐漸被抹平，秦淼也跟上了漢密爾頓的節奏。
隻不過這個時候，不論是觀眾還是解說們亦或者現場的導播都沒將自己的注意力放在秦淼的身上了。
因為這幾圈周冠宇從隊尾一路殺到第十四的表現，現在更是追到了阿爾本的身後開始對阿爾本發起進攻，導播直接將鏡頭固定在了周冠宇這裏，給足了周冠宇鏡頭。
而周冠宇也是不負眾望地在第10圈的發車大直道，超越了自己前方的阿爾本。
不過等周冠宇超越阿爾本的鏡頭結束之後，導播立馬就將鏡頭給到了秦淼這裏。
因為此時秦淼身後的DRS區之中，一台紅牛距離秦淼也就隻剩0.7秒了。
起步之後節奏丟失的佩雷茲在賽道穩住了自己的狀態之後，先是超越了馬格努森，現在也終於是追到了秦淼的身後，準備對秦淼動手了。
賽道上兩位梅奔車手不得不承認的是，不論是從排位賽還是從正賽的單圈速度來說，這個賽季的紅牛確實要比梅奔更快。
所以一向以防守能力見長的秦淼看到了自己身後的佩雷茲之後也有些壓力巨大。
一方麵是巴林這條賽道的防守難度有些高，另外一方麵是紅牛賽車的速度比梅奔賽車單圈快了一秒，而且秦淼用的還是中性胎，這個賽季跟車還容易。
可以說，麵對佩雷茲的進攻，秦淼根本就沒有任何可以反抗的餘地。
也因此，強如秦淼也不敢保證自己可以像是上個賽季鎖死維斯塔潘那樣鎖死自己身後的佩雷茲。
不過觀眾們不這麽想，在觀眾們的眼裏秦淼依舊還是那個防守能力圍場第一的天才車手。
然後讓所有觀眾都大跌眼鏡的是，佩雷茲在秦淼的身後充了一圈的電，然後在第十一圈的發車大直道，利用DRS
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