首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
r> 而很快就被漢密爾頓反超這件事就和周冠宇沒啥關係了，盡管這個賽季的梅奔賽車在車隊內部的人看來還有一堆的問題等待解決。
但梅奔無論怎麽說都是衛冕冠軍車隊，和你阿羅的差距不是一星半點。
接下來，賽道上的車手們就都進入了巡航模式。
第15圈，進站窗口打開。
秦淼前方的維斯塔潘率先進站，維斯塔潘進站之後，維斯塔潘身後的塞恩斯也跟著維斯塔潘的節奏一起進站。
法拉利這場比賽的想法很簡單，那就是讓賽恩斯保三爭二，並且幫助勒克萊爾牽製維斯塔潘。
而因為前方兩位車手的進站，秦淼的名次順勢來到第三。
第16圈，前方的勒克萊爾和佩雷茲也都選擇了進站。
法拉利的想法很簡單，今天的這場比賽勒克萊爾從一開始狀態就很好，而且比起紅牛，法拉利也有速度優勢。
所以這個時候的法拉利就不要想太多，COS一下旗木卡卡西，維斯塔潘什麽時候進站，我們就第二圈和他一起進站。
雖然這種做法沒啥新意，但至少可以保證車隊不會再進站策略上犯錯。
而前方的所有車手都進站之後，秦淼順勢來到了第一。
2022賽季第一次領跑全場就是在這樣的狀態下，說實話這並不是秦淼想看到的。
但是誰都知道秦淼的這個第一隻是暫時的，現在就看秦淼的這套中性胎到底能堅持多久了。
也因為秦淼來到了第一，接下來的轉播鏡頭就與他沒什麽關係了。
鏡頭全都放在了維斯塔潘和勒克萊爾的身上。
因為維斯塔潘率先進站出來之後，就消掉了自己與勒克萊爾之間2秒的時間差距，所以兩人直接就在賽道上開始了纏鬥。
賽道上兩次上演了維斯塔潘在T1利用DRS完成了對於勒克萊爾的超越，然後被超越的勒克萊爾在T3出彎之後又利用尾流和DRS在T4重新將自己的位置給拿了回來的好戲。
就和秦淼麵對佩雷茲的攻擊和超越時第一時間想到的應對方法一樣，隻不過秦淼因為賽車性能的差距並沒有完成這一套操作。
而勒克萊爾做到了。
兩人一共纏鬥了三圈，第三圈維斯塔潘同樣在T1準備進攻，盡管他知道就算在T1成功超越了勒克萊爾，後續勒克萊爾也會重新超回來，但他就是義無返顧地這麽做了。
然後他就在T1鎖死了，右前輪直接被磨出了平瘢。
這次進攻也就此宣
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>