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下會趕上來的維斯塔潘。
所以這一次也就隻是維斯塔潘一個人不滿自己第二的位置，想要用軟胎嚐試一下進站。
第46圈，加斯利的賽車引擎直接著火了，停在了當年格羅斯讓撞車著火的位置。
該說不說，曆史總是驚人的相似，亦或者巴林大獎賽的這個馬修入口天生就和火有什麽聯係。
隻能說，紅牛這次進站換胎有些太著急了。
不出意外地，安全車出動。
維斯塔潘虧了兩個位置不說，紅牛的兩位車手也有機會回去換新輪胎。
同時，另外一個倒楣的人就是秦淼了。
雖然這次安全車也讓秦淼獲得了一次免費的進站。
但還是那個問題，賽車性能跟不上，這次安全車又讓所有車手抹平了輪胎上的差距。
當然了，這個安全車的便宜也不能不占，畢竟所有人都利用這次安全車更換了新的輪胎，而你秦淼不更換，那你不就等於白白虧了一套輪胎嗎？
所以秦淼也進站了，並且也換上了一套全新的軟胎，畢竟此時比賽也就隻剩10圈了，一套全新的軟胎是絕對夠用的。
稍微懂一點賽車的秦淼車迷看到了這個安全車之後都有些沮喪和懊惱，怎麽好端端地就虧了這麽多呢。
而此時對於秦淼的車迷來說，唯一的好消息是：因為秦淼的性格原因，除了秦淼之外，賽道上所有的車手用的都是排位賽跑過的輪胎。
秦淼用的則是全新的軟胎。
隻不過這個優勢並不算太大就是了。
之後就是安全車帶著所有車手開始巡航，車陣重新被壓縮，慢車解套。
而秦淼看著出現在自己身後的漢密爾頓，有點蛋疼。
優勢沒了……
等會老漢估計得開始進攻自己了。
第50圈，安全車頂燈熄滅，比賽即將重啟，此時距離比賽結束還剩7圈。
秦淼也快速地收斂了自己內心的鬱悶情緒，開始觀察自己身後的漢密爾頓，並且規劃自己等會的防守動作，接下來秦淼準備要開始防守漢密爾頓了。
T14出彎之後，勒克萊爾猛地加速，而勒克萊爾身後的賽恩斯跟得不錯，維斯塔潘也有什麽失誤。
而賽恩斯身後的佩雷茲和維斯塔潘兩人因為位置的原因，基本上沒有去爭奪賽恩斯位置的機會。
所以起步之後一路來到了T1，前麵幾位車手的位置都沒有發生什麽變化。
至於秦淼，發現前車起速了之後就將自己的注意力放在了漢密爾頓的身上，根本就沒管前麵的人了。
不過跑了幾個彎道之後，秦淼發現自己身後的漢密爾頓並沒有明顯的進攻意圖，亦或者說，漢密爾頓這個時候根本就攻不了秦淼。
速度跟不上。
畢竟秦淼用的是全新的軟胎，而漢密爾頓的這套軟胎跑了一個排位賽的飛行圈，二者的抓
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