上升到一千多億元人民幣，利潤直接翻番都不止。所以這條路是一條非常穩妥的進取之道。
但是現在有了歐寶這個著名品牌和相關世界一流的汽車平台技術，等於為新成立的東方啟陽提供一個更好的發展機會，同樣技術含量的汽車，通過歐寶這個品牌輻射，就算是多百分之二十的溢價也毫不奇怪。
如果杜克這邊智能汽車電子技術同歐寶現有的製造技術的嫁接得當，完全可以同歐寶這個品牌起到相互促進的倍增效應。
要知道現在杜克最強的就是電子技術，在模式識別、人工智能和語音識別等方麵無人能出其右，這些獨特的技術可以非常有效地提高汽車的安全性、舒適性，以及為駕駛者提供更加優良的人車交互界麵。
利用歐寶的品牌基礎，集成了這些高端技術的新歐寶汽車，高端車型甚至可以具備同奔馳寶馬這樣的豪華車進行正麵競爭。
蔡思強當然是看到了這麽一個大好機會，才會大力推動對歐寶的收購。
現在，是需要杜克在技術方麵為這個戰略的實現貢獻力量了。
從現在的條件來看，所謂的智能汽車當然不是要製造一個可以自動駕駛的汽車機器人。從現在的技術水平來說，現在開發全智能汽車性價比相當低，配套環境還很不成熟。
雖然按照現在的技術條件來說，要實現一個能夠自動駕駛的汽車機器人也有一定可行性，但是那需要花大價錢，用無數昂貴的傳感器才能打造出一個可以在某種道路條件下自行行駛的汽車。
因為要實現一個會自動駕駛的汽車，可不僅僅是裝上GPS係統就能夠做到，中間還需要無數各種各樣的傳感器來獲得當前道路運行信息，智能係統要解決對行車環境如道路、擁擠、方向、行人、障礙等信息綜合判斷，為汽車的行為自動選擇最佳方案，進而指
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