揮汽車是通過、繞道、減速或緊急製動還是停車，這些對於人來說簡單的動作對於智能係統卻是一種極其複雜的運算過程。
再比如對於已知路徑來說有GPS導航基本可以解決大部分導航問題，但是這個世界上並非所有道路信息GPS係統都能夠實時更新，你總會走到一些還沒有GPS路徑信息的陌生道路上，在這種時刻GPS導航就會失去作用，而必須通過實時影像處理來配合GPS係統一起尋找道路，通過特殊的攝像頭將汽車周圍景物處理成3D影像，然後由光學定向與測距係統對所收集的信息進行導航決策，分析哪裏是是路、哪裏是行人以及哪裏是樹木等障礙物。
這個人類的肉眼可以輕而易舉完成的事情，換成了智能係統要做到這些，就必須為汽車安裝各種激光傳感器、雷達測距係統、立體攝像係統和一個極其高效的計算機係統進行複雜運算，才能夠近似得到用人眼輕易感知的一切信息。
然後再經過極其複雜的人工智能程序處理，才能夠將這些信息處理為當前應該采取的行動動作，通過傳感器反饋到當前的汽車操作上，也可以說這種真正意義上的無人智能駕駛汽車，需要集中使用到當今高端的計算機、現代傳感、信息融合、通訊、機械、人工智能及自動控製等綜合技術才能夠完成。
按照這種標準打造出來的智能汽車，可以說沒有幾十萬上百萬美元基本不用想，對於現實世界中的大多數駕駛員來說，現在誰會花這麽高的代價，就為了買一輛將人當成傻瓜、渾身充滿各種傳感器的怪物？
這些尖端技術應該出現在無人機這種特殊用途的產品之上，而不是為千百萬人所能夠接受的大眾消費產品，所以像這種科幻式的智能汽車現在還隻能夠出現在競賽中，而不是現實世界消費品上。
（感謝書友“當太陽失去你”再次捧場打賞！）
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