歐寶生產線改造成功之後，按照統一的標準全麵升級。按照東方啟陽百萬輛產能標準來進行改造的話，要達到歐寶生產線標準，整個工程概算耗資巨大，從收購預算上麵省下來的資金全部砸進去都還不夠。
好在東方啟陽現在財雄勢大，推出新車型和收購歐寶後，銀行更是搶著上門要貸款給他們，東方啟陽擁有各家銀行數百億的貸款授信額度，確保能夠隨時以較低成本獲得充足的資金，所以完全不怕資金短缺。
可以說在這個收購案中，東方啟陽是前景一片大好。
同樣，對於通用來說，雖然10億美元的轉讓資金有些少，但是現在不但扔掉一個吞噬現金流的包袱，還能夠獲得東風啟陽的智能技術，確保通用品牌汽車在歐洲市場獲得同歐寶同樣的競爭力，這可是一個巨大收獲，可以想象未來歐洲市場上，歐寶和通用倆家將重新占據上風，讓大眾和PSA等競爭對手極難抵擋。
可以預見，歐洲市場必將從一個利潤吞噬黑洞變成一個新的利潤增長點。盡管相應的，通用不得不在亞太市場方麵付出一定的代價，但是這個代價比起收獲來說應該要小得多，而且通用可以進一步同東方啟陽進行技術合作，共同分享巨大的汽車市場。
這個市場如此之大，不會是一家企業就會吃下來的，按照東方啟陽現在的規劃產能來看，他們在近十年內，最多也就是能夠做到300多萬輛的產能了不起了，歐寶的品牌輻射範圍大部分都是在歐洲市場，現在看來會在中國大陸大放異彩，但是對於七八千萬輛的全球汽車市場來說，這個產能隻是其中很小的一部分。
如果通用同東方啟陽能夠合作默契，大家互換一些獨家技術，那麽那些丟失市場份額的悲傷就留給韓國人和日本人去享受吧，他們風光的日子已經夠久了。作為一直站在汽車行業巔峰行業前列的通用能夠曆經風雨而不死，說不定同東方啟陽的合作將是又一次重振霸業的機會。
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